[湘]湘潭湘江四大橋合龍 將于明年6月底全面建成通車
2006-11-01 00:00
據(jù)三湘都市報報道， 我國首座集拱、梁、索3種結(jié)構(gòu)于一體的斜拉式拱橋———湘潭湘江四大橋，于昨日上午10時順利實(shí)現(xiàn)主橋合龍。該橋?qū)⒂诿髂?月底全面建成通車，屆時將成為連接長株潭3市的又一咽喉要道。
斜拉飛燕橋型系國內(nèi)首創(chuàng)
湘潭四大橋系湖南省重點(diǎn)工程，位于湘潭三大橋下游4．3公里處，西起湘潭市北二環(huán)線與富洲路交匯處，東接107國道，主橋及引線總長4488米，是湘潭二環(huán)線、320國道和長株潭三市城際間快車道的一段。其中，主橋全長1345米，橋面寬27米，其橋型為雙飛燕斜拉鋼管混凝土拱橋。這一橋型為國內(nèi)首創(chuàng)，它巧妙地集拱、梁、索三種結(jié)構(gòu)于一體，設(shè)計新穎，造型美觀，科技含量較高，在同類橋梁中居世界領(lǐng)先水平。
該橋由鐵道部第四勘察設(shè)計院設(shè)計，中港第四航務(wù)工程局采用BOT形式投資建設(shè)，特許經(jīng)營期30年。總投資達(dá)4．2億元，2004年2月28日正式動工，工期3年，預(yù)計2007年6月底可建成通車。其兩端引道系四大橋配套工程，全長3143米，路寬63米，雙向六車道，投資1．55億元。
中國工程院院士把脈
為確保大橋質(zhì)量，建設(shè)單位專門聘請了中國工程院院士范立礎(chǔ)、鄭皆連在內(nèi)的9位國內(nèi)知名橋梁專家反復(fù)分析、論證，制訂了科學(xué)合理的施工方案。施工期間，建設(shè)者們攻克了眾多技術(shù)難關(guān)。
此次主橋鋼管拱的勝利合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)已進(jìn)入最后的沖刺階段，目前建設(shè)者們正在加緊進(jìn)行吊桿、鋼縱橫梁及橋面的安裝調(diào)試。
將成為長株潭咽喉要道
作為跨越湘江的一座特大橋梁，湘潭四大橋建成后，將分流湘潭過境車輛，使107國道至320國道的過境車輛無需再經(jīng)過該市城區(qū)，從而大大減少市區(qū)的車流量，緩解城區(qū)交通壓力，提高市區(qū)環(huán)境質(zhì)量。同時，該橋及兩端道路的貫通，將直接帶動沿線兩廂的開發(fā)建設(shè)，使湘潭城區(qū)面積擴(kuò)大10平方公里。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
斜拉飛燕橋型系國內(nèi)首創(chuàng)
湘潭四大橋系湖南省重點(diǎn)工程，位于湘潭三大橋下游4．3公里處，西起湘潭市北二環(huán)線與富洲路交匯處，東接107國道，主橋及引線總長4488米，是湘潭二環(huán)線、320國道和長株潭三市城際間快車道的一段。其中，主橋全長1345米，橋面寬27米，其橋型為雙飛燕斜拉鋼管混凝土拱橋。這一橋型為國內(nèi)首創(chuàng)，它巧妙地集拱、梁、索三種結(jié)構(gòu)于一體，設(shè)計新穎，造型美觀，科技含量較高，在同類橋梁中居世界領(lǐng)先水平。
該橋由鐵道部第四勘察設(shè)計院設(shè)計，中港第四航務(wù)工程局采用BOT形式投資建設(shè)，特許經(jīng)營期30年。總投資達(dá)4．2億元，2004年2月28日正式動工，工期3年，預(yù)計2007年6月底可建成通車。其兩端引道系四大橋配套工程，全長3143米，路寬63米，雙向六車道，投資1．55億元。
中國工程院院士把脈
為確保大橋質(zhì)量，建設(shè)單位專門聘請了中國工程院院士范立礎(chǔ)、鄭皆連在內(nèi)的9位國內(nèi)知名橋梁專家反復(fù)分析、論證，制訂了科學(xué)合理的施工方案。施工期間，建設(shè)者們攻克了眾多技術(shù)難關(guān)。
此次主橋鋼管拱的勝利合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)已進(jìn)入最后的沖刺階段，目前建設(shè)者們正在加緊進(jìn)行吊桿、鋼縱橫梁及橋面的安裝調(diào)試。
將成為長株潭咽喉要道
作為跨越湘江的一座特大橋梁，湘潭四大橋建成后，將分流湘潭過境車輛，使107國道至320國道的過境車輛無需再經(jīng)過該市城區(qū)，從而大大減少市區(qū)的車流量，緩解城區(qū)交通壓力，提高市區(qū)環(huán)境質(zhì)量。同時，該橋及兩端道路的貫通，將直接帶動沿線兩廂的開發(fā)建設(shè)，使湘潭城區(qū)面積擴(kuò)大10平方公里。
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