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    科技成就中聯(lián) 思想構筑未來

    2012年9月28日,在新興工程機械之都長沙,世界工程機械龍頭企業(yè)中聯(lián)重科舉行盛大慶典活動,喜迎20周年華誕。為了獻禮20周年,同日,中聯(lián)重科還發(fā)布了三款創(chuàng)世界紀錄的新品,分別為101米混凝土泵車、D1250-80塔機和ZACB01輪式起重機。[詳細]

    科技高度 由中聯(lián)決定

    科技的高度由誰來決定?在中國,在世界,在工程機械領域,毫無疑問,中聯(lián)重科當之無愧。9月28日,中聯(lián)重科成立20周年之際,中聯(lián)重科向世界宣布:臂架展開高度達到101米的混凝土臂架泵車成功下線。[詳細]

    中聯(lián)重科混凝土泵車

    中聯(lián)重科混凝土機械公司是中聯(lián)重科旗下主要事業(yè)部之一。主要從事混凝土機械產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。2008年,中聯(lián)重科成功并購全球第三大混凝土機械制造企業(yè)——意大利CIFA公司,成為全球混凝土機械的最大制造與供應商。

    新聞動態(tài)
    吉尼斯認證
    X6泵車產(chǎn)品亮點
    ------------------------------------------------------中聯(lián)重科7橋7節(jié)臂混凝土泵車以臂架總長度101.18米創(chuàng)吉尼斯世界紀錄----------------------------------

    復合材料的革命性應用

    • 碳纖維臂架結構技術使泵車臂架重量減輕40%以上,解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題,實現(xiàn)臂架“無疲勞(No Fatigue)”,使用壽命長達20年;
    • 高強鋁合金陶瓷砼管,砼管重量減輕40%,壽命達5萬方以上,是完美的砼管解決方案;
    • 碳纖維技術油缸,高強輕質(zhì),油缸總重減少15%以上;
    • 復合材料技術的成功應用,將底盤的承載能力發(fā)揮到極致,使中聯(lián)重科XX米泵車成為世界上最長的泵車。

    創(chuàng)新技術全面提升整車使用性能

    • 成熟的緊湊型7節(jié)臂折疊專利技術,基于仿生6節(jié)臂技術開發(fā),整車長度較同類產(chǎn) 品短40%,轉彎半徑小,場地適應性好;
    • 臂架減振及運動協(xié)調(diào)控制技術的運用,實現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%;
    • 全工況載荷模擬設計分析技術,載荷分布均勻,臂架重心較同類產(chǎn)品低10%,整車安全穩(wěn)定;
    • 多級伸縮腿擺腿驅(qū)動專利技術,在保證支腿跨距的同時,減少展腿面積約35%。

    系列化開發(fā),滿足客戶的不同需求

    • 基于標準通用汽車底盤,平臺規(guī)劃,樹立全球超長臂架泵車系列的新標桿;
    • 通用汽車底盤,整車維護性好,零部件通用性強,運營成本低,相對專用底盤油
      耗低15%以上。
    • 完成3橋、5橋、6橋、7橋碳纖維臂架泵車的系列化開發(fā),以最優(yōu)的適應性和使用
      經(jīng)濟性,實現(xiàn)了混凝土泵車對30層建筑的全覆蓋。
    背后的故事

    9月27日,吉尼斯世界紀錄認證官開始現(xiàn)場實測X6泵車的臂架長度和展開高度,陳曉非、陳培亮、吳斌興等中聯(lián)混凝土機械公司領導也親臨現(xiàn)場見證激動人心的時刻 。隨著認證官記錄下一組組測量數(shù)據(jù),有一群人顯得更加興奮,神秘的X6項目終于可以揭開神秘面紗,為了這一刻的到來,這群平均年齡剛滿30歲的小伙子們足足準備了 一年的時間,他們?yōu)橹新?lián)重科成立20周年獻上的這份厚禮也將成為他們一生的驕傲。

    感悟:

    鄺昊:101m的研發(fā)過程,對我們X6項目組來說就是一個攀登頂峰的過程,我們要不斷修正目標,不斷攻堅克難,要把看似不可能完成的任務完成。公司領導給了我們很大的支持,現(xiàn)在回想起來,這更像是一個蛻變的過程,是化繭成蝶的蛻變,我感到欣慰的是這個項目組通過80m和 101m變得更加順暢,更加成熟。我相信再接到新的項目,他們會更加自信,做的會更加完美。

    李錚:我在中聯(lián)項目研發(fā)團隊六年的歷程,感觸最深的就是這個團隊具備成長的氛圍和空間。有人教,有人帶,有和資深老師學習的機會,避免再走別人走過的 彎路,這個環(huán)境下每個人成長的都很快。感謝中聯(lián)的團隊文化,感謝中聯(lián)給予我幸福的生活。說到對自己的期望嗎,希望自己更加努力,希望工資增長的速度能夠永遠保持下去。

    同系列產(chǎn)品

    真相還原 捍衛(wèi)尊嚴

    時間回到2011年初,混凝土機械業(yè)內(nèi)傳聞,中聯(lián)CIFA復合技術經(jīng)過在應用上的反復實踐考核,日趨成熟完善,中聯(lián)將憑借復合技術優(yōu)勢開始研制開發(fā)80m泵車。競爭對手得知消息后,聞風而動,有針對性的上馬86米泵車,并早于中聯(lián)重科發(fā)布產(chǎn)品。中聯(lián)重科研制產(chǎn)品歷來是有條不紊、按部就班,不急躁,不冒進。盡管已經(jīng)讓競爭對手在臂架長度上壓了一頭,仍遵循嚴謹?shù)目蒲袘B(tài)度奉獻出一臺更具實用性的80m。如今,80m已經(jīng)成功投入使用,成為唯一銷售并投入使用的80m級別泵車,80m的實用性優(yōu)勢不言而喻。在80m泵車級別上的較量,雖然以中聯(lián)重科完勝競爭對手而告終,但始終是讓中聯(lián)重科如鯁在喉,如果說2011年中聯(lián)重科研制80m泵車,并于2012年成功投入應用,是一次在超長臂架泵車領域成功的嘗試,那么X6-101m泵車項目,則可以認為是中聯(lián)重科再度出擊,捍衛(wèi)中聯(lián)在超長臂架泵車領域的王者地位和尊嚴。 要讓競爭對手心服口服,不僅要領先一步,更要建立無法比擬的核心競爭優(yōu)勢,要讓別人不可能有抄襲仿制的可能。中聯(lián)重科注重技術的原始性創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的同時,高度重視對引進技術的消化吸收再創(chuàng)新,著力形成技術創(chuàng)新機制,采用了IPD集成產(chǎn)品開發(fā)管理模式,成立跨職能部門的項目團隊,貫穿整個產(chǎn)品開發(fā)流程,實現(xiàn)了對產(chǎn)品全生命周期的管理。這樣的管理架構模式,使其真正做到了以市場為導向,提高了資源利用率與研發(fā)深度。 在80m成功下線之后,中聯(lián)重科立即決定開始更長臂架泵車的可行性研究與方案論證并初步確定主體思路——臂架長度要超過100米,覆蓋國內(nèi)95%以上的高層建筑。曾有業(yè)內(nèi)人士躊躇滿志的表示,泵車臂架長度多1米,難度好比登天。中聯(lián)重科認為,那是因為沒有掌握最前沿的核心科技,根本無法實現(xiàn)技術突破。中聯(lián)是有實力突破百米臂架大關的,之所以最終確定為101m臂架展開高度,意味著中聯(lián)重科“百尺竿頭更進一步”,不斷追求卓越,超越自我,挑戰(zhàn)極限。確定研發(fā)主基調(diào),中聯(lián)迅速成立X6項目組,以80m項目組為主要力量,鄺昊所長為主要負責人,擔起捍衛(wèi)榮譽的重任。 而“X6”,頗具前沿科技感和未知神秘感的項目代號,預示著這必將是一次載入人類泵車發(fā)展史冊的大行動。

    信心滿滿 攻堅克難

    圓滿完成80m項目,又接到101m泵車項目,X6項目組猶如久經(jīng)沙場的戰(zhàn)士,又好似蛟龍出海,猛虎出籠,沖鋒的號角讓他們的血液沸騰燃燒,為他們注入無盡的能量。 接到X6-101創(chuàng)世界紀錄的大項目,信心和經(jīng)驗從哪里來?其實早在2008年中聯(lián)重科并購CIFA,混凝土機械研究院擔當起技術融合的排頭兵,在中聯(lián)CIFA復合技術設計規(guī)范要求、標準擬定和平臺建設等方面取得了一系列成果,特別是在CAE(計算機輔助分析)流程固化等方面,形成了一套完整體系,培養(yǎng)了一批年富力強的青年研發(fā)工程師。中聯(lián)CIFA技術協(xié)同和聯(lián)合研發(fā)平臺,為80m的成功打下了深厚的基礎,經(jīng)過80m的成功運作,X6項目組對101m滿懷信心的迎接挑戰(zhàn)。 公司領導對X6項目給予了高度重視和大力支持,各個部門也抽調(diào)精兵強將隨時配合。有了迎接挑戰(zhàn)、攻堅克難的決心和手段,有了昂揚的斗志和忘我的拼搏精神,X6-101項目朝著既定目標穩(wěn)步推進。 長達百米的臂架即使多出幾十公斤的重量,產(chǎn)生的傾翻力矩也是個驚人的數(shù)字。101m最大難點在于“減重”,減重的主要方式,無需多說,就是通過大量的結構計算和驗算,去除多余的結構重量,從而滿足要求。101m的設計計算量是一臺60m級別新品泵車工作量的2~3倍,每個關鍵性結構件,甚至每個銷軸都要進行計算并反復驗算,X6項目組協(xié)同各部門制定多種方案進行計算對比,優(yōu)中選優(yōu),將結構減重做到極致,僅臂架銷軸一項,整體減重超過半噸,用項目負責人鄺昊的話說:“這相當于在臂架前端吊著的一頭牛被我們剔掉了!” 101m比80m長出20米臂架,油缸、連桿,甚至包括回轉支撐螺栓都要突破常規(guī)的設計。超常規(guī)的設計意味著很多前人的經(jīng)驗和成果都無法沿用,例如超規(guī)格螺栓的預緊力是多少?在機械設計標準中根本無法找到相關數(shù)據(jù)。為了解決這些難題,X6項目組就通過各種實驗得出數(shù)據(jù)再應用到101m。超規(guī)格材料在市場上采購不到,項目組就想方設法調(diào)整設計思路和加工工藝,變通結構型式,直至滿足設計要求。細心的用戶會注意到,在101m回轉臺上,圓形的回轉臺被設計成凸出一塊結構,這種將法蘭延伸出去的偏轉設計,受力更加合理,臂架回轉運行更加平穩(wěn)。類似這種實用新型專利,在101m上有幾十件之多。 101m泵車集成幾十項專利成果,創(chuàng)造多項世界紀錄,并再次創(chuàng)造吉尼斯世界紀錄,9月28日,成功下線。項目圓滿結束,能夠在這個載入史冊的產(chǎn)品項目中建功立業(yè),是每個人畢生難忘的經(jīng)歷和榮耀。X6項目組絕對可以稱得上一支能打硬仗的隊伍,平均年齡剛剛30歲,很多加入中聯(lián)重科只有三五年的時間。中聯(lián)有如一塊沃土,讓他們茁壯成長,飛速進步,成了各個領域挑大梁的骨干。CAE分析組、臂架組、底盤組、底架支腿組、液壓組,二十多號人在一個大辦公室里經(jīng)常是加班加點,晝夜鏖戰(zhàn)。臂架組工程師譚耀庭加入X6項目時,老婆剛好懷孕兩個月,正是孕期反應劇烈階段,他請假把老婆送回老家后,又匆匆返回公司,忘我投入X6項目奮戰(zhàn)。X6-101m下線了,譚耀庭的孩子也誕生了,X6項目的奮斗經(jīng)歷他一輩子都不會忘記。 X6項目團隊又踏上了新的征程,在中聯(lián)這個大家庭中,他們是各個專業(yè)的骨干力量,他們會把X6項目總結的經(jīng)驗,拼搏的精神,傳遞給每一位中聯(lián)人。

    人無我有 人有我優(yōu)

    在激烈的競爭環(huán)境下,中聯(lián)重科混凝土機械公司憑借優(yōu)秀的研發(fā)團隊及其深厚的研發(fā)經(jīng)驗,創(chuàng)造出一系列新型業(yè)內(nèi)領先技術:多節(jié)臂技術、減震技術、超高泵送技術、碳纖維系列泵車及其關鍵技術。與此同時,先后完成國家重大科研課題16項;獲得國家科技進步獎1項;部省級科技獎、中國標準創(chuàng)新貢獻獎、技術專利等獎項若干。2010年,“超高壓泵送成套設備及施工技術”獲年度機械工業(yè)科技進步一等獎;2012年“碳纖維復合材料臂架系列泵車(含80米)及其關鍵技術”通過湖南省科技廳科技成果鑒定,填補了行業(yè)技術空白,榮獲國家機械工業(yè)科技進步一等獎,引領全球混凝土機械行業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新與技術進步。 同樣米數(shù)的混凝土泵車, 6節(jié)臂要比5節(jié)臂泵車多打2層樓。就在整個行業(yè)還在沉迷于跟風研究中聯(lián)重科三橋底盤長臂架泵車時,混凝土機械公司工程技術中心聯(lián)合CIFA研發(fā)人員,順應市場推出了四橋6節(jié)臂系列長臂架泵車(49-56米)。由于臂架采用仿生學設計,使得產(chǎn)品的組合布料形式更多,有效布料高度更高,布料范圍更廣。產(chǎn)品一經(jīng)推出,馬上受到了市場的追捧。今年4月,更是推出了全球首款三橋49米6節(jié)全鋼臂架泵車。今年6月,重點推出了全球最長五橋63米6節(jié)臂全鋼臂架泵車,被稱為“全球泵車最優(yōu)性價比之王”。 針對混凝土機械行業(yè)發(fā)展中的關鍵、共性的技術問題,中聯(lián)重科成立了國內(nèi)功能最完備的混凝土機械綜合實驗場,建立了行業(yè)首個大傾翻力矩臂架結構疲勞試驗臺、泵送單元試驗臺、攪拌試驗臺、遠程監(jiān)控保障試驗臺、虛擬樣機設計制造平臺、產(chǎn)品并行集成開發(fā)平臺等多個試驗平臺,并針對制約混凝土機械產(chǎn)品性能與質(zhì)量提升的瓶頸問題開展了一系列關鍵技術研究工作,在基礎技術、工程設計、先進制造技術及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等方面開展研究工作,推動企業(yè)自主創(chuàng)新,帶動中國混凝土機械行業(yè)技術進步。