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京廣高速鐵路北起首都北京，南到廣州，全程2298公里。分京石和石武和武廣高鐵三部分組成，實際平均速度為350公里/小時，比京廣鐵路速度提高整整95%。
今年中國高鐵“四縱”干線將全部貫通，高鐵運營版圖將有重大刷新。京廣高鐵線這條大動脈連接環(huán)渤海經(jīng)濟圈、中原經(jīng)濟區(qū)、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟區(qū)，分為北京到石家莊、石家莊至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段，未來還將連接到香港。預(yù)計2015年深圳到香港的高鐵將通車，屆時可以乘高鐵穿梭京港。
京廣高鐵全線將經(jīng)過多個城市，包括：北京、保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠、廣州、深圳。

2012年鐵路投資總體情況：先抑后揚
年初的時候，鐵道部指定的計劃是今年固定資產(chǎn)投資總額為5000億元，其中基建投資為4060億元。所以鐵道部8月份以前的每月投資額基本都保持在三四百億左右。轉(zhuǎn)機是出現(xiàn)在今年8月末到9月初這段時間，鐵道部的年度投資計劃被大幅度調(diào)整，固定資產(chǎn)投資從年初的5000億元調(diào)整為6300億元，基建投資從年初的4060億元一下子增加到5160億元。[全文]

1、鐵路投資項目
鐵道部統(tǒng)計中心數(shù)據(jù)顯示：1-11月鐵道部累計完成鐵路固定資產(chǎn)投資5069.69億元，同比增長3.1%；其中，鐵路基本建設(shè)完成投資4319.32億元，同比增長9%。[全文]
　　鄭徐高鐵：鄭州至徐州高鐵項目26日在鄭州破土動工。全長361.9公里的鄭徐客運專線，共在河南、安徽、江蘇設(shè)9個站。目前，初步設(shè)計批復(fù)速度目標值為時速350公里，批復(fù)項目建設(shè)工期為48個月。
　　西成高鐵：西安至成都客運專線是國內(nèi)首條穿越秦嶺的高鐵，總投資超過400億元，為雙線客運專線，線路全長643公里，設(shè)計時速為250公里。
　　安徽淮北符夾線鐵路：符夾線鐵路擴能改造項目預(yù)可研審查會日前召開，符夾鐵路改造線路全長約85.6公里，同時新建一條長約36.8公里的淮北快速客運鐵路連接線，整個項目估算總投資64.22億元，力爭明年盡快開工建設(shè)。
　　成蘭鐵路：環(huán)保部18日公布，擬暫緩審批新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺（黃勝關(guān)）段工程設(shè)計變更的建設(shè)項目（簡稱“成蘭鐵路某段項目”）環(huán)境影響報告書，并對這一審批意見進行公示，該項目總投資235億元。
　　漢宜高鐵：自漢宜高鐵開通以來，在建的武漢城市圈4條城際鐵路，被湖北省高層要求“倒排工期、強力推進”。除在建項目外，湖北還將新建武漢至襄陽等4條城際鐵路，“未來3年，高鐵、動車開行范圍將覆蓋全省所有地市州”。

2、城市軌道項目
據(jù)統(tǒng)計，2012年度全國有35個城市在建設(shè)軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。2013年，已批準的項目將進入規(guī)模建設(shè)階段，城軌投資規(guī)模有望達到2800億元-2900億元。[全文]
　　北京市：據(jù)了解，今年12月28日左右，北京將新投入運營6號線的一期，8號線的2期，9號線北段，10號線二期4條地鐵線路，總里程將增加70公里，這樣軌道交通運營里程將達到442公里。[全文]
　　山東省：山東將加快青島、濟南等城市軌道交通建設(shè)，力爭到2015年建成100公里以上城市軌道交通運營線路。建設(shè)中心城市城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，到2020年山東半島城市群內(nèi)主要城市實現(xiàn)城際軌道交通相連。[全文]
　　新疆烏魯木齊：據(jù)悉，近期建設(shè)規(guī)劃至2019年，烏魯木齊將建成1號線和2號線一期工程，長約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架。近期建設(shè)項目總投資為312.4億元。[全文]

高鐵成鐵路基建重點 四大高鐵水泥需求近8100萬噸
目前我國高鐵“四縱四橫”之鄭徐客運專線、寶蘭客運專線、石濟客運專線、京沈客運專線剛剛開工或即將開工，這四大專線的開工帶來較大水泥需求，預(yù)計需求打8100萬噸。消息稱，2013年鐵路基建投資有望超5000億，高鐵將占60%，成投資重點。[全文]

鐵路建設(shè)投資劇增 水泥需求旺盛
基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能帶動多個行業(yè)發(fā)展，尤其是鐵路這類大型的基建項目建設(shè)。水泥作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中必不可少的原材料，受基建項目影響巨大。2012年前三季度已過，而今年鐵道部剩下的3000多億元鐵路建設(shè)投資勢必會在四季度集中投入，這需要相當多的水泥，無疑增加了四季度水泥的需求量。[全文]

部分城軌項目提前獲批 為水泥業(yè)需求輸血
隨著今年不少城市的地鐵項目提前獲批，以及明年仍有大量的項目獲得許可，整個十二五規(guī)劃確定實現(xiàn)3000公里的全國城市軌道交通運營里程，有望突破上升到4000公里左右。[全文]

明年鐵路投資或超今年 水泥行業(yè)有望回暖
在經(jīng)歷了去年鐵路建設(shè)資金緊張的局面后，今年鐵路投資呈加速增長的態(tài)勢。鐵道部于今年6月、8月、9月曾三次調(diào)增固定資產(chǎn)投資計劃，鐵路全年固定資產(chǎn)投資增至6300億元，其中鐵路基建投資金額達到5160億元。明年鐵路投資或超過今年的投資規(guī)模，略有增長，但總規(guī)模不會超過7000億元。 [全文]