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    我國(guó)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道

    介紹日本、德國(guó)、法國(guó)無(wú)碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以及我國(guó)應(yīng)用無(wú)碴軌道的一些基本情況,并把無(wú)碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟(jì)性方面作了比較,指出我國(guó)建設(shè)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道。...

    無(wú)碴型預(yù)制混凝土縱梁新型軌道結(jié)構(gòu)的研究

    介紹無(wú)碴型預(yù)制混凝土縱梁支承軌道結(jié)構(gòu)的型式及對(duì)該結(jié)構(gòu)整體和部件的設(shè)計(jì)、試制,室內(nèi)靜載和疲勞試驗(yàn)以及實(shí)尺軌道模型的減振性能進(jìn)行的系統(tǒng)試驗(yàn)研究,該結(jié)構(gòu)在城市軌道交通中具有良好的發(fā)展前景。...

    立式磨設(shè)計(jì)改進(jìn)及應(yīng)用

    眾所周知,水泥工業(yè)傳統(tǒng)的粉磨設(shè)備要球磨機(jī)對(duì)能量的利用率極低,普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為只有1%~2%,換言之,絕大部分的輸入能量都轉(zhuǎn)變成了熱能和聲能而損失殆盡,所以粉磨領(lǐng)域所消耗的能量占到了水泥行業(yè)整體電耗的60%~70%。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,由于原燃材料價(jià)格居高不下、能源供應(yīng)日趨緊張、電力價(jià)格逐步攀升導(dǎo)致企業(yè)水泥生產(chǎn)成本逐漸加大,而與此形成鮮明對(duì)比的是,我國(guó)水泥行業(yè)正逐步向規(guī)模化、集團(tuán)化方向發(fā)展,加之廣泛存在的中小型水泥企業(yè),所以水泥銷售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,銷售價(jià)格卻逐步下滑,如何提高水泥產(chǎn)品的質(zhì)量、降低水泥的生產(chǎn)成本,從而在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),已成為水泥企業(yè)面臨的嚴(yán)峻局面。...

    輥壓機(jī)聯(lián)合粉磨系統(tǒng)技術(shù)綜論

    本文闡明了水泥粉磨工藝系統(tǒng)的現(xiàn)狀是球磨為基礎(chǔ),料床預(yù)粉磨為主導(dǎo),料床終粉磨為發(fā)展方向。分析了聯(lián)合粉磨系統(tǒng)的技術(shù)特征和組成該系統(tǒng)的必要條件。探討了聯(lián)合粉磨系統(tǒng)流程選擇的原則并提出了建議。...

    鼓勵(lì)立窯企業(yè)利用廢渣 節(jié)能降耗

    根據(jù)我國(guó)現(xiàn)階段國(guó)情,筆者認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)和交通較發(fā)達(dá)和原、燃料資源較豐富的地區(qū),按國(guó)際先進(jìn)水平建大型NSP窯是完全應(yīng)該的,而在經(jīng)濟(jì)和交通欠發(fā)達(dá),或資源和能源欠豐富的地區(qū),用先進(jìn)技術(shù)改造提高現(xiàn)有立窯企業(yè),使其能穩(wěn)定生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)水泥,充分利用當(dāng)?shù)毓I(yè)廢渣和金屬尾礦,節(jié)約資源、能源。...

    2004-06-21 綜合類
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