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    下游煤炭需求轉(zhuǎn)好 能否持續(xù)有待觀察

    我的鋼鐵網(wǎng) · 2020-04-27 09:47

    目前,港口、電廠庫存均處于高位,大都在去庫存,站臺及下游客戶減量壓價采購,銷售承壓;受煤管票限制和滯銷影響,少數(shù)煤礦出現(xiàn)高庫存,停產(chǎn)減產(chǎn),短期來看,礦方生產(chǎn)和鐵路發(fā)運(yùn)量將有所減少。神華限制最低價485元/噸的銷售策略,四大礦聯(lián)合保價,加之產(chǎn)地煤礦開始減倉、檢修的情況增多,協(xié)會也提出行業(yè)健康發(fā)展的意見,促使港口煤價逐漸趨穩(wěn)。

    下游方面,南方地區(qū)氣溫偏低,用電量有所好轉(zhuǎn);加之復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進(jìn),沿海六大電廠日耗再次升至58萬噸。在環(huán)渤海港口,市場詢貨客戶有所增加,尤其對于中卡低硫煤種采購和拉運(yùn)增加;但下游還價仍處于偏低水平,部分用戶在大秦線檢修之前鎖定一批貨源,促使船運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)明顯上漲。

    在政策引導(dǎo)下,部分用戶有抄底心理,促使拉運(yùn)量增加,環(huán)渤海港口到港拉煤船舶有所增加,港口庫存有所企穩(wěn)。上周開始,市場恐慌氣氛得到緩解,沿海煤炭運(yùn)輸有所復(fù)蘇;但市場轉(zhuǎn)好,并不是下游需求轉(zhuǎn)好拉動的,主要是政策發(fā)揮的作用。因此,拉運(yùn)量的增加,屬于階段性的;難以帶動港口煤價上漲,部分貿(mào)易商仍低于指數(shù)進(jìn)行交割煤炭。

    進(jìn)口煤方面,受國際疫情影響,外礦內(nèi)需和出口量一般;再加上國內(nèi)煤價也在下跌,通關(guān)限制嚴(yán)格,整體進(jìn)口煤市場成交冷清。受近期國內(nèi)電廠對進(jìn)口煤需求較差以及澳煤通關(guān)難度大等因素,進(jìn)口煤價格下跌加速;澳煤更是有價無市,成交數(shù)量較少。受國際疫情影響,下游電廠、鋼廠耗煤量尚未達(dá)到高位,六大電廠日耗窄幅回升。目前,正值用煤淡季,部分電廠開始例行檢修,且后續(xù)水電替代效應(yīng)逐漸增強(qiáng);五月份,預(yù)計用煤需求提升有限。

    在進(jìn)口煤通關(guān)收緊,政策干預(yù)聲音四起的情況下,電廠拉運(yùn)積極性稍有提振,釋放部分短期采購需求;不過當(dāng)前電廠庫存及存煤可用天數(shù)仍處高位,且淡季需求難言樂觀,其采購持續(xù)性有待觀察。目前電廠耗煤情況仍低于去年同期,市場活躍度不夠,無法支撐煤價立刻上漲;后續(xù)要關(guān)注煤企能否落實(shí)限產(chǎn)政策,以及勞動節(jié)過后是否還有持續(xù)的需求出現(xiàn)。

    編輯:俞垚伊

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