煤炭海運(yùn)市場(chǎng)供需弱平衡運(yùn)價(jià)低位徘徊
04月14日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收496.85點(diǎn)，環(huán)比下跌2.1點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收505.85點(diǎn)，環(huán)比下跌1.4點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收484.41點(diǎn)，環(huán)比下跌3點(diǎn)。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為22.2元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為13.7元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為14.7元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.1元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為23.3元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為19.8元/噸，期環(huán)比持平。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為29.1元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為15.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為23.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.1元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為26.1元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸。
今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)小幅下降走勢(shì)。在煤炭消費(fèi)傳統(tǒng)淡季背景下，下游電廠日耗持續(xù)低位運(yùn)行，電廠以消耗自身庫(kù)存為主，庫(kù)存同步下滑，但在需求淡季背景下，庫(kù)存下滑對(duì)市場(chǎng)影響有限。煤炭?jī)r(jià)格進(jìn)入深跌通道，需求偏淡疊加"買漲不買跌"心態(tài)，需求可見一斑。加之受國(guó)際疫情大爆發(fā)影響，內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船逐漸回流，市場(chǎng)可用運(yùn)力寬松。煤炭海運(yùn)市場(chǎng)供需格局處于弱平衡狀態(tài)，煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)低位徘徊態(tài)勢(shì)。
環(huán)渤海港口壓港情況：
天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)5條船舶，預(yù)計(jì)等1天；京唐港錨地合計(jì)14條船舶，預(yù)計(jì)等1-2天；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)13條船舶，預(yù)計(jì)等1-2天，黃驊神華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)15條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計(jì)等1-2天。
環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：
秦皇島港庫(kù)存676.5萬(wàn)噸持平，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存503.7萬(wàn)噸↓0.1萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存840萬(wàn)噸↑11.5萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存229.1萬(wàn)噸↑5.3萬(wàn)噸，合計(jì)2249.3萬(wàn)噸↑16.7萬(wàn)噸。
六大電力集團(tuán)沿海電廠運(yùn)行情況：
2020年04月14日，六大電力集團(tuán)沿海電廠合計(jì)庫(kù)存1599.44萬(wàn)噸↑1.42萬(wàn)噸，合計(jì)日耗50.62萬(wàn)噸↓3.04萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)31.6天↑1.82天。
海事信息：無(wú)。
編輯：俞垚伊
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