[周評(píng)]華北：市場(chǎng)漸入淡季 價(jià)格穩(wěn)中有跌
華北地區(qū)北京銷(xiāo)量相對(duì)略穩(wěn)定，天津河北普遍低價(jià)，受天氣影響，山西及內(nèi)蒙逐漸趨弱，華北市場(chǎng)漸入傳統(tǒng)淡季，市場(chǎng)價(jià)格將處穩(wěn)中有跌趨勢(shì)。
京津冀晉蒙：國(guó)慶前后華北地區(qū)正值秋收，受雙重因素影響，水泥需求銷(xiāo)量回落相對(duì)較為明顯。十月中旬以來(lái)，需求銷(xiāo)量逐漸恢復(fù)，但新增項(xiàng)目需求較少，后期整體需求隨氣溫下降，也將逐漸趨弱，目前偏北內(nèi)蒙及晉北需求走淡開(kāi)始顯現(xiàn)，尤其民用袋裝市場(chǎng)也遠(yuǎn)不如往年活躍。
京津冀方面，當(dāng)前北京地區(qū)受新機(jī)場(chǎng)高速、京臺(tái)高速、地鐵等部分重點(diǎn)項(xiàng)目支撐需求銷(xiāo)量相對(duì)略穩(wěn)定，市場(chǎng)P.O42.5散裝主流到位280-300元/噸。天津市場(chǎng)難有恢復(fù)，加上河北低價(jià)水泥侵?jǐn)_，地產(chǎn)水泥暗降行為增多，P.O42.5散裝出廠現(xiàn)金價(jià)格也有低至220-240元/噸。河北普遍低價(jià)，十月以來(lái)報(bào)價(jià)基本平穩(wěn)為主，整體價(jià)格較低下降空間不大，冀中南P.O42.5散裝地銷(xiāo)實(shí)際出廠普遍170-210元/噸。華北市場(chǎng)漸入傳統(tǒng)淡季，市場(chǎng)價(jià)格將處穩(wěn)中有跌趨勢(shì)。
相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息：
國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路懸索橋?qū)⒂伞拔錆h造”
10月8日，記者從中鐵大橋局獲悉，中鐵大橋局將承擔(dān)我國(guó)國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路懸索橋——麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋工程施工任務(wù)。大橋建設(shè)工期48個(gè)月，總投資逾11.987億元。
為應(yīng)對(duì)當(dāng)前持續(xù)低迷的市場(chǎng)，保持相應(yīng)的市場(chǎng)份額，神華銷(xiāo)售集團(tuán)10月9日宣布，10月份神華將對(duì)下水動(dòng)力煤實(shí)行“量大優(yōu)惠政策”，即用戶(hù)全月接貨數(shù)量達(dá)4萬(wàn)噸以上（含4萬(wàn)噸），可享受5500大卡煤炭15元/噸的價(jià)格優(yōu)惠，其他煤種可享受10元/噸價(jià)格優(yōu)惠。
天津：八條濱海新區(qū)的地鐵線已經(jīng)規(guī)劃完畢
近日，發(fā)改委批復(fù)了天津的城市軌道交通建設(shè)相關(guān)規(guī)劃，其中，長(zhǎng)期以來(lái)軌道交通相對(duì)缺乏的濱海新區(qū)軌道交通規(guī)劃方案進(jìn)一步完善細(xì)化，B1、Z2、Z4這3條骨架線路正在進(jìn)行各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)2015年年內(nèi)將啟動(dòng)建設(shè)。目前，8條濱海新區(qū)地鐵線已經(jīng)規(guī)劃完畢。
近日，《新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)全本公示》正式向社會(huì)公布，總長(zhǎng)157.375km的專(zhuān)線全線設(shè)五站，內(nèi)蒙古赤峰西站為始發(fā)車(chē)站，時(shí)速約為250km/h。該線計(jì)劃于2016年1月開(kāi)工（含施工準(zhǔn)備期），2019年12月結(jié)束，建設(shè)總工期4年。全線概算總額為170.02億元。
上周，9月21至9月27日，京唐港區(qū)優(yōu)混原煤價(jià)格430-440元/噸；大混原煤價(jià)格305-315元/噸，京唐港區(qū)原煤價(jià)格較前一周價(jià)格相比，上周價(jià)格下跌5元/噸。
編輯：李艷
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