隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級，裝備制造業(yè)也迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。而齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)物件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪傳動，例如工業(yè)和汽車行業(yè)中許多大大小小的設(shè)備都有著齒輪箱的運(yùn)作。

　　但伴隨著社會的不斷進(jìn)步，各行各業(yè)對齒輪箱的要求也日益嚴(yán)苛，在結(jié)構(gòu)上要求體積小、輕量化，在功能上卻要求它承受更大的負(fù)荷，應(yīng)對更復(fù)雜的受力情況。在齒輪運(yùn)行中，失效形式多樣，而微點(diǎn)蝕則是齒輪箱傳動零件壽命及可靠性的一個重要影響因素。

　　什么是微點(diǎn)蝕？

　　微點(diǎn)蝕常出現(xiàn)在硬齒面的齒頂和齒根部位。在齒面發(fā)生微點(diǎn)蝕時的表現(xiàn)為齒面上有大量的、微小的凹坑，盡管每個凹坑通常為幾十微米，但大量的凹坑可造成齒面大面積的損傷，實(shí)質(zhì)是齒面出現(xiàn)微小裂紋并伴有少量材料轉(zhuǎn)移。

　　單個的微點(diǎn)蝕通過肉眼是看不到的，但是通常許多微點(diǎn)蝕會集體出現(xiàn)，形成黯淡無光澤的區(qū)域。

　　與微點(diǎn)蝕相似的是點(diǎn)蝕，但兩者有所不同，點(diǎn)蝕又稱為孔蝕，是細(xì)微的滾動接觸疲勞和磨損，它經(jīng)常發(fā)生在磨削、硬質(zhì)鋼的表面硬化齒輪齒面上，通常在滾動和滑動接觸、油膜較薄的條件下出現(xiàn)。它是一種集中于金屬表面很小范圍并深入到金屬內(nèi)部的腐蝕形態(tài)。點(diǎn)蝕一般是直徑小而深度深，是一種破壞性和隱患較大的腐蝕形態(tài)。

　　微點(diǎn)蝕的危害？

　　齒輪箱在多變的工況中工作，齒輪因微點(diǎn)蝕而出現(xiàn)失效現(xiàn)象時有發(fā)生，我們將它定義為一種典型的接觸疲勞損壞。

　　微點(diǎn)蝕會導(dǎo)致機(jī)械傳動中的齒輪、軸承和密封出現(xiàn)問題。其在齒輪中產(chǎn)生的磨損會改變齒輪齒的形狀。當(dāng)齒輪上出現(xiàn)微點(diǎn)蝕磨損時，齒輪齒的形狀變化，使得載荷集中于較小的區(qū)域，從而影響齒輪在通過咬合點(diǎn)時的傳動精度，更嚴(yán)重的可導(dǎo)致齒輪輪齒的斷裂。微點(diǎn)蝕問題在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)中尤為重要,它會影響齒牙的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致噪音增加和引起振動，從而減少齒輪的使用壽命。目前，潤滑油都朝著長壽命方向發(fā)展，疲勞引起的點(diǎn)蝕及微點(diǎn)蝕成為性能評價的重要指標(biāo)。

　　微點(diǎn)蝕引起的破壞性磨損，可能出現(xiàn)在工作的最初數(shù)個小時之內(nèi)。如果不加以控制，會導(dǎo)致重大的設(shè)備故障。也正因如此，微點(diǎn)蝕的問題在近年受到人們?nèi)找骊P(guān)注。

　　微點(diǎn)蝕給齒輪帶來哪些“災(zāi)厄”？

　　與其它磨損機(jī)理類似，微點(diǎn)蝕對零件使用的耐久性有不利影響，它能夠引起顯著的材料損失，可導(dǎo)致齒面輪廓的損失而造成噪聲、振動增大和不穩(wěn)定的載荷，更嚴(yán)重時可導(dǎo)致齒輪輪齒的斷裂，是一種潛在的失效模式，使用中可造成明顯的危害性問題。此外，微點(diǎn)蝕最終將發(fā)展為大規(guī)模的點(diǎn)蝕（巨點(diǎn)蝕），也可引起其它的表面破壞形式，如齒面擦傷等。

　　當(dāng)齒輪磨損時，磨損的金屬成為潤滑油中的污染物。這些顆粒在變速箱中循環(huán)，擠壓在齒輪和軸承表面上。這稱之為“碎痕”，會改變軸承滾動體和軸承套圈的表面，從而導(dǎo)致碎裂。由于碎痕和隨后的疲勞失效，微點(diǎn)蝕產(chǎn)生的金屬顆粒會縮短變速箱中使用的相關(guān)軸承的預(yù)期壽命。基于軸承壽命理論和數(shù)據(jù)，齒輪齒上的微點(diǎn)蝕產(chǎn)生的硬質(zhì)碎片顆粒，可能降低軸承壽命20％以上。即使是采用過濾，在磨損顆粒從潤滑油中排出之前還是會產(chǎn)生很多碎痕和相關(guān)損壞。另外，這些碎屑還會引起密封件的磨蝕損壞，導(dǎo)致泄漏和污染物侵入。

　　如何抵御微點(diǎn)蝕？

　　微點(diǎn)蝕的機(jī)理目前還不完全清楚，但齒輪操作條件、表面粗糙度和潤滑對微點(diǎn)蝕的影響是肯定的。從油品的性能考慮，提高抗微點(diǎn)蝕性能的一種手段是增加潤滑油的粘度，從而增加接觸區(qū)域的有效油膜厚度，減少齒輪表面微凸體的直接接觸，但較高的粘度會增加齒輪傳動過程中的攪動損失，從而降低能量效率，對經(jīng)濟(jì)性是不利的，因此我們不能以犧牲油品其他性能為代價解決微點(diǎn)蝕問題，這就要求油品在保持或者減少潤滑油粘度的同時，改變添加劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)油品抗磨性、良好的水分離性抗泡性和防腐蝕性能等方便，且能保持油品與通用密封材料的兼容性。

　　而能夠滿足上述所有要求的長城潤滑油的長城AP系列齒輪油無疑是亮眼的明星，該產(chǎn)品可有效防止齒輪設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中微點(diǎn)蝕的產(chǎn)生，滿足工業(yè)齒輪箱發(fā)展及世界主流齒輪箱OEM的規(guī)格要求。

　　性能特點(diǎn)：

　?、侏?dú)特的抗微點(diǎn)蝕性能，有效減少齒面過早損壞的風(fēng)險。

　?、跇O好的承載和抗磨性，可減少鋼-鋼部件磨損，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　?、蹆?yōu)異的耐溫性能，高溫時有效抑制油品高溫氧化。

　?、軆?yōu)秀的抗腐防銹及分水特性，可保護(hù)設(shè)備不產(chǎn)生銹蝕。

　　以包鋼聯(lián)鋼股份有限公司稀土鋼板材廠使用情況為例，該廠原用油中水分含量過多，銅片腐蝕結(jié)果呈現(xiàn)2c，腐蝕嚴(yán)重，技術(shù)支持工程師到現(xiàn)場進(jìn)行交流后，客戶選擇整箱更換油品。長城AP 150工業(yè)齒輪油應(yīng)用在UCM 5機(jī)架串列式軋機(jī)軋輥軸承座稀油站、酸軋輔助液壓站，通過30天使用及跟蹤監(jiān)測，該產(chǎn)品滿足設(shè)備使用要求，與進(jìn)口潤滑油品牌性能相當(dāng)，個別指標(biāo)優(yōu)于進(jìn)口品牌工業(yè)齒輪油。使用長城工業(yè)齒輪油后，水分含量明顯降低，運(yùn)動黏度回歸正常范圍內(nèi)，銅片腐蝕提升明顯，潤滑性能得到提升。酸值等理化性能變化均在正常范圍內(nèi)，系統(tǒng)磨損情況正常，未出現(xiàn)微點(diǎn)蝕現(xiàn)象，說明該系統(tǒng)潤滑情況正常。