Φ3m×11m水泥磨改造
1 原系統(tǒng)配置
濕法回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的熟料平均粒度在20mm左右，未經(jīng)破碎直接入磨。磨機(jī)為三倉圈流磨鋼球。級配情況見表1。
| 倉次及重量（t） | 規(guī)格（mm） | 平均球徑 | 合計(jì)（t） | ||||||
| Φ80 | Φ70 | Φ60 | Φ50 | Φ40 | Φ30 | Φ20 | |||
| I | 8 | 12 | 19 | 10 | 63.7 | 49 | |||
| II | 6 | 11 | 15 | 18 | 30.4 | 51 | |||
| 合計(jì) | 100 | ||||||||
隔倉板及出料篦板的篦縫尺寸：大端16mm，小端6mm。選用NHX要800高效轉(zhuǎn)子式選粉機(jī)；產(chǎn)量：28~32t/h；比表面積：270~300m2/kg。
2 改造內(nèi)容及效果
2.1 降低入磨熟料粒度
在熟料入磨前加一臺(tái)LCP35離心沖擊式破碎機(jī)，并配備篩分裝置。破碎后的熟料顆粒5mm以下可達(dá)80%以上，并且獲得相當(dāng)一部分粉料。
2.2 調(diào)整水泥倉數(shù)量及倉長比例
鑒于三倉磨操作物料流動(dòng)難于平衡及增加破碎后入磨物料粒度大幅度降低，我們決定將三倉磨改為兩倉，一、二倉之間的雙層隔倉板去掉，將二、三倉之間的隔倉板向磨頭方向前移1m。
2.3 調(diào)整磨機(jī)的級配
改造后的水泥磨，通過篩余曲線前后對比發(fā)現(xiàn)，一倉破碎能力富裕，二倉研磨能力不足，將磨機(jī)級配做了相應(yīng)的調(diào)整(見表2)。
| 倉次及重量（t） | 規(guī)格（mm） | 平均球徑 | 合計(jì)（t） | ||||||
| Φ90 | Φ80 | Φ70 | Φ60 | Φ50 | Φ40 | Φ30 | |||
| I | 2.0 | 9.0 | 10.0 | 7.5 | 71.9 | 28.5 | |||
| II | 6.5 | 9.5 | 11.0 | 48.3 | 27.0 | ||||
| III | 20.0 | 24.5 | 34.5 | 44.5 | |||||
| 合計(jì) | 100 | ||||||||
2.4 減小隔倉板篦縫寬度
由于二倉20mm研磨體的加入，經(jīng)過一段時(shí)間的磨損，牢牢地卡在隔倉板的縫隙上，過料不暢，經(jīng)常出現(xiàn)一倉飽磨二倉空的情況。我們用普通焊條在篦縫堆積，將篦縫由16mm改造為13mm，大大改善了卡球的狀況。
2.5 出磨篦板的出料端篦縫堵實(shí)120mm
磨機(jī)的磨機(jī)選型長徑比偏小，后將出料端篦板外圈堵實(shí)120mm，延長物料在磨內(nèi)的停留時(shí)間，提高了比表面積。
2.6 選粉機(jī)分級圈加密
由于分級圈鋼管的正常磨損，NHX-800型高效轉(zhuǎn)子式選粉機(jī)，700r/min時(shí)就出現(xiàn)劇烈震動(dòng)，所以單純提高選粉機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速來提高細(xì)度受到了一定的限制。我們將分級圈鋼管數(shù)量由原來的72根增加到96根，改造后主軸轉(zhuǎn)速在600r/min時(shí)就可獲得原來700r/min以上的比表面積，也加強(qiáng)了選粉機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性。
2.7 耐磨涂料的使用
選粉機(jī)的分級圈在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)磨損比較大，在正常開車的情況下也更換的比較頻繁(或經(jīng)常調(diào)動(dòng)態(tài)平衡)。我們維修分級圈時(shí)，最后粉刷耐磨涂料，即減少維修工作量，又延緩了分級圈的磨損，延長使用壽命。
| 參數(shù) | 改造前 | 改造后 | ||
| PO42.5 | PS32.5 | PO42.5 | PS32.5 | |
| 循環(huán)負(fù)荷L(%) | 124.4 | 132.1 | 85.9 | 91.5 |
| 選粉效率(%) | 57.3 | 55.6 | 67.7 | 66.1 |
| 臺(tái)時(shí)產(chǎn)量（t/h） | 32.0 | 28.0 | 40.0 | 38 |
| 比表面積(m2/kg) | 300 | 280 | 380 | 350 |
| 不泥電耗（kw.h/t） | 38--40 | 32--33 | ||
通過以上這些改造，使粉磨系統(tǒng)參數(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量比以前都有較大改善(見表3)，達(dá)到了預(yù)期的目的。
摘自《中國水泥》