球磨機(jī)是水泥廠主要的工藝設(shè)備之一，由于其操作簡(jiǎn)單、易于控制而得到廣泛應(yīng)用。球磨機(jī)又是水泥廠耗能較高的設(shè)備。因此，提高磨機(jī)產(chǎn)量，降低單位產(chǎn)品電耗，始終是我們追求的目標(biāo)。通常在磨機(jī)投入運(yùn)行之后，我們較少關(guān)注內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)產(chǎn)量的影響，從理論到實(shí)踐證明，磨機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的填充率對(duì)磨機(jī)生產(chǎn)能力有很大影響。
1．球磨機(jī)的兩種工作狀態(tài)
　　球磨機(jī)工作狀態(tài)有兩種，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是拋落式，物料的磨碎主要靠落下來的球荷所產(chǎn)生沖擊作用和部分研磨作用；在低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為瀉落式，物料靠互相滑動(dòng)的研磨介質(zhì)的壓碎及研磨而粉碎。為適應(yīng)不同粉磨階段的需要，在同一磨機(jī)上采取改變襯版的形式來實(shí)現(xiàn)不同的工作狀態(tài)。
　　進(jìn)入磨機(jī)第一倉(cāng)的物料顆粒較大，只有在拋落式工作狀態(tài)時(shí)，才能達(dá)到破碎作用。該倉(cāng)物料粒度大，流動(dòng)性差，在磨機(jī)運(yùn)行過程中與鋼球混合如一整體而運(yùn)動(dòng)，而拋落式工作狀態(tài)是否正常與該倉(cāng)球料混合填充率有關(guān)。對(duì)于已安裝的磨機(jī)而言，其轉(zhuǎn)速相對(duì)于臨界轉(zhuǎn)速的數(shù)值是固定的，當(dāng)混合填充率超過某一極限時(shí)，工作狀態(tài)將被破壞，該極限值的求得是以最內(nèi)層球得脫離角必須小于73°44′，的極限為基準(zhǔn)計(jì)算出。
　　在開路粉磨工藝中，磨機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)于臨界轉(zhuǎn)速的數(shù)值較低，填充率較高，水泥工作者極重視料球比是否在合理的范圍。目前，為節(jié)約能耗和適應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，大量采用閉路粉磨的流程，進(jìn)入磨機(jī)第一倉(cāng)物料包括循環(huán)量在內(nèi)比過去多幾倍，在磨內(nèi)結(jié)構(gòu)(如隔倉(cāng)板等)不適合時(shí)，料球比將大幅度上升，甚至超過前述的混合填充率的極限值。此時(shí)，球拋落到回落點(diǎn)時(shí)，料對(duì)沖擊力起著緩沖作用，如球拋入料堆難以將物料破碎，較大的顆粒隨物流至隔倉(cāng)板時(shí)增加了粉料的通過阻力。當(dāng)球從回落點(diǎn)作圓周運(yùn)動(dòng)到脫離點(diǎn)的過程中，因料多且細(xì)粉含量高易于流動(dòng)和壓縮，靠簡(jiǎn)體一層球與襯板之間產(chǎn)生滑動(dòng)，襯板表面產(chǎn)生環(huán)向溝槽(溝槽間距接近該倉(cāng)的平均球徑)，破壞了襯板原設(shè)想的作用，惡化了磨內(nèi)的工作狀況，導(dǎo)致磨機(jī)產(chǎn)量降低，能耗大幅度上升。
2．調(diào)整工作狀態(tài)，提高磨機(jī)產(chǎn)量
　　如前所述，對(duì)于已安裝的磨機(jī)，其轉(zhuǎn)速是固定的。提高磨機(jī)的產(chǎn)量除了采取降低人磨物料粒度、加強(qiáng)磨內(nèi)通風(fēng)、優(yōu)化鋼球級(jí)配等措施外，改造磨內(nèi)結(jié)構(gòu)、調(diào)整磨內(nèi)混合物料的運(yùn)行狀態(tài)顯得尤為重要。
　　我們?cè)鴮?duì)混合填充率超過極限的閉路生產(chǎn)的直徑2．2米x6．5米水泥磨進(jìn)行過改進(jìn)，因該磨機(jī)的單層隔倉(cāng)板篦縫(縫寬10毫米)為同心圓布置；隔倉(cāng)板背面易被研磨體和物料堵塞，且該倉(cāng)物料流速受磨尾出口篦板出料位的影響，不易調(diào)整各倉(cāng)的填充率。為了增加粉料在研磨倉(cāng)的停留時(shí)間，需降低出口篦板處的粉料通過速度或增加研磨體的裝載量，致使該倉(cāng)內(nèi)料位上升，一倉(cāng)料位必然隨之上升，降低了破碎能力。
　　根據(jù)這一情況，我們將單層隔倉(cāng)板改為提升式雙層隔倉(cāng)板，進(jìn)料側(cè)篦縫寬6毫米，呈放射狀布置，背后篦板利用原磨頭襯板和磨尾出口篦板間隔組裝，目的是加快一倉(cāng)細(xì)料的通過能力和不受第二倉(cāng)料位的影響。磨機(jī)出口篦板處卸料錐中心擴(kuò)大至直徑400毫米，內(nèi)裝有高20毫米反料螺旋葉片的直徑400毫米x400毫米-500毫米鋼管，減少了通風(fēng)阻力，以及出口粗料板下物料至錐體后，水泥粉從上部落下進(jìn)入氣流中的粉塵含量。經(jīng)改造后該磨機(jī)粉磨P.032.5時(shí)，產(chǎn)量由15.5噸/時(shí)左右提高到18.5-19.0噸／小時(shí)。
　　除了如上所述改造磨機(jī)隔倉(cāng)板以改善磨內(nèi)物料的運(yùn)行狀態(tài)外，細(xì)磨倉(cāng)采用溝槽襯板、雙曲面襯板以及帶反向內(nèi)螺旋等特殊結(jié)構(gòu)的活化襯板，均能起到延長(zhǎng)研磨體運(yùn)行軌跡，增加其與物料接觸時(shí)間，從而改善混合物料的運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到提高磨機(jī)產(chǎn)量、提高產(chǎn)品細(xì)度的目的。
　　(1)對(duì)于已經(jīng)安裝的磨機(jī)，根據(jù)工藝流程及所粉磨物料的變化，及時(shí)調(diào)整磨內(nèi)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使之處于合理的工作狀態(tài)，是提高磨機(jī)產(chǎn)量、降低消耗的重要措施。
　　(2)對(duì)處于拋落式工作狀態(tài)的倉(cāng)，主要是破碎塊狀物料，當(dāng)磨內(nèi)混合填充率超過極限或料球比太高時(shí)，采取的措施是加快該倉(cāng)的物料流速，即提高磨內(nèi)風(fēng)速， 改進(jìn)隔倉(cāng)板和襯板型式。加快粉料通過該倉(cāng)的速度。
　　(3)對(duì)處于瀉落式工作狀態(tài)的倉(cāng)，要是研磨粉狀物料，而此時(shí)粉狀物料容重小，流動(dòng)性好，工作狀態(tài)基本不受料的影響，為延長(zhǎng)物料在該倉(cāng)停留時(shí)間，可降低該倉(cāng)篦孔通料面積、采用活化結(jié)構(gòu)的襯板。

摘自中國(guó)建材報(bào)