湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)系統(tǒng)現(xiàn)有5個(gè)機(jī)場(chǎng)，員工4734人，資產(chǎn)總值91.41億元，根據(jù)《全國民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，至2020年，全國布局規(guī)劃民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)244個(gè)，其中新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)。其中，湖南將增加四個(gè)機(jī)場(chǎng)，分別是衡陽、岳陽、武岡、邵東機(jī)場(chǎng)，衡陽機(jī)場(chǎng)已經(jīng)動(dòng)工。最近，國家有關(guān)部委對(duì)湘南幾個(gè)新建支線布局規(guī)劃做了一些調(diào)整。

　　“民航局的想法是到2020年，全國80%以上的縣級(jí)行政單元能夠在地面交通100公里或1.5小時(shí)的車程內(nèi)就能享受到航空服務(wù)，所服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國人口的82%，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）占全國總量的96%，為全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建和諧社會(huì)發(fā)揮更加積極的作用。要符合中國民航局的這一設(shè)想，基本要做到每一個(gè)地級(jí)市擁有一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。湖南機(jī)場(chǎng)數(shù)量偏少，市場(chǎng)空間還很大。全國民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃，是作為民用航空基礎(chǔ)設(shè)施的空間布局規(guī)劃，體現(xiàn)國家構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系和發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)囊庵?。根?jù)該布局規(guī)劃的指導(dǎo)思想，湖南將按照加強(qiáng)資源整合、完善功能定位、擴(kuò)大服務(wù)范圍、優(yōu)化體系結(jié)構(gòu)的布局思路，重點(diǎn)培育長沙區(qū)域性樞紐、完善干線機(jī)場(chǎng)功能，適度增加支線機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)。目前，機(jī)場(chǎng)總體布局基本合理，機(jī)場(chǎng)區(qū)域布局與經(jīng)濟(jì)地理格局基本適應(yīng)，機(jī)場(chǎng)體系的功能層次日趨清晰，航空運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地方不斷提高”湖南省機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長鄧元武說。

　　湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)企劃部部長陳國強(qiáng)說：“進(jìn)入21世紀(jì)以來，航空運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分化成為大趨勢(shì)。將支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)作為未來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，正是順應(yīng)了這種發(fā)展趨勢(shì)。湖南省是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，建設(shè)支線機(jī)場(chǎng)、發(fā)展支線航空是改變欠發(fā)達(dá)局面，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局的重要策略之一。例如如果沒有衡陽機(jī)場(chǎng)，富士康就可能不會(huì)入駐衡陽?！?

　　在2012年民航機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量排序中，湖南現(xiàn)有的5個(gè)機(jī)場(chǎng)中長沙黃花機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名第12，張家界荷花機(jī)場(chǎng)排名52，常德桃花源機(jī)場(chǎng)排名102，懷化芷江機(jī)場(chǎng)排名142，永州零陵機(jī)場(chǎng)排名174，四個(gè)支線機(jī)場(chǎng)年年虧損平均達(dá)到1500多萬。

　　對(duì)此，按照李家祥局長所說：“不能以機(jī)場(chǎng)盈利與否來判斷其價(jià)值，機(jī)場(chǎng)的發(fā)展帶來了巨額招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，在當(dāng)前的中國，必須要開放修機(jī)場(chǎng)，要想強(qiáng)上民航”，湖南機(jī)場(chǎng)建設(shè)特別是規(guī)劃工作勢(shì)在必行。同時(shí)，李家祥曾指出：“在加快機(jī)場(chǎng)修建的同時(shí)，還要進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營和管控的水平。在這方面，云南省做了很好的示范，云南省現(xiàn)有12個(gè)機(jī)場(chǎng)，因采取了集約化經(jīng)營、專業(yè)化管理和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的綜合運(yùn)營模式?！焙蠙C(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)的統(tǒng)籌管理上做出了持之不懈的努力，通過諸如繼續(xù)深化改革、擴(kuò)大開放；加強(qiáng)政策引導(dǎo)、拓寬融資渠道、保障資金投入；完善制度、加強(qiáng)監(jiān)管；依靠技術(shù)進(jìn)步，加快實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸現(xiàn)代化；注重環(huán)境保護(hù)、資源合理利用和運(yùn)營安全，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展；抓好機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)；注重軍用機(jī)場(chǎng)資源的合理利用和空域資源優(yōu)化配置，促進(jìn)軍民航協(xié)同發(fā)展等待這些措施，為其下屬支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展、湖南機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)成熟贏得了時(shí)間和發(fā)展空間。