成都成為全國性綜合樞紐 將大力發(fā)展交通運(yùn)輸
3月7日，國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民來到四川代表團(tuán)小組審議現(xiàn)場。他透露，國家“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系的專項(xiàng)規(guī)劃草案已初步形成，目前正在征求各省市自治區(qū)和行業(yè)管理部門的意見。其中，成都被定性為全國性綜合樞紐之一，將重點(diǎn)構(gòu)建對(duì)外通道，完善內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展鐵路、公路、航空。
陸路——擬打造以成都為中心的東南西北若干方向快速鐵路通道和高速公路通道。往蘭州方向，為西北向；往西安方向，為東北向；往重慶、武漢方向，為東向；經(jīng)貴陽往珠三角方向，為西南向；往昆明方向，為南向；往川藏線方向，為西向。在這幾個(gè)方向上，國家發(fā)展改革委都規(guī)劃了快速鐵路通道和高速公路通道。
一直以來廣受關(guān)注的第二條“天路”——川藏鐵路，也被寫入了“十二五”規(guī)劃綱要(草案)，提出要研究建設(shè)川藏鐵路。黃民進(jìn)一步闡述，可以先往地質(zhì)等條件相對(duì)較好的康定方向修建鐵路。
航空——將重點(diǎn)研究建設(shè)成都第二機(jī)場，將成都航空樞紐做大做強(qiáng)，目前項(xiàng)目正在進(jìn)一步研究規(guī)劃中。國家發(fā)展改革委認(rèn)為，成都雙流機(jī)場受制于周邊環(huán)境，剛建成不久的第二跑道也還沒有充分發(fā)揮作用，兩個(gè)跑道的能力將不足以支撐未來成都航空運(yùn)輸發(fā)展需求。
據(jù)悉，目前北京和成都正在研究建第二機(jī)場。
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