遠(yuǎn)離風(fēng)吹日曬、艱苦復(fù)雜的一線崗位，穩(wěn)坐舒適安逸的辦公室環(huán)境，對(duì)大多數(shù)女性來說，都是一種向往和追求。但她卻“逆向”選擇，放棄舒適環(huán)境，一頭扎進(jìn)車間，潛心攻克難題，攻克各類疑難技術(shù)問題，默默付出，成為耀眼的“明星”。她就是中鐵六局豐橋公司副總工程師趙秀麗。  

如今，中國(guó)高速鐵路取得突破性發(fā)展。千千萬萬鐵路建設(shè)者用他們的智慧和汗水，書寫著高速鐵路的“中國(guó)速度”，中國(guó)高速鐵路技術(shù)的最新成就，成為世界矚目的焦點(diǎn)。趙秀麗便是其中的一員。  

接過父親手中的接力棒  

1979年，趙秀麗高考落榜。同年，在鐵路工作了一輩子的父親恰好退休。復(fù)讀，還是工作？趙秀麗深思之后，選擇了工作，她接過父親手里的“接力棒”，繼續(xù)完成父親一生引以為豪的事業(yè)，勵(lì)志也要成為光榮的勞模，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己畢生力量。  

臨行前父親與她有過一次長(zhǎng)談，想讓女兒的選擇更加堅(jiān)定?；貞浧鹉谴握勗?，趙秀麗說：“細(xì)節(jié)早已淡忘，只記得父親對(duì)我說，路就在你腳下，看你如何走吧?！?nbsp; 

就這樣，她接了父親的班，來到豐臺(tái)橋梁工廠這個(gè)父親曾經(jīng)工作的企業(yè)，成為一名鐵路工人，與鐵路建設(shè)結(jié)下了難解的緣分。  

初入職場(chǎng)，趙秀麗被安排到設(shè)計(jì)研發(fā)崗位。面對(duì)全新的工作領(lǐng)域，對(duì)她來說是一種巨大的挑戰(zhàn)，但也是一種成長(zhǎng)的機(jī)遇。想著作為勞模的父親在網(wǎng)時(shí)勇于爭(zhēng)先的工作精神，她暗下決心：“一定要加倍付出，努力學(xué)習(xí)，不能給父親丟臉，不能成為落后分子。”抱著這樣一種信念，趙秀麗一頭扎進(jìn)鐵路領(lǐng)域?qū)I(yè)書籍的海洋里，開始摸索前行。理論學(xué)習(xí)和研究成了她工作后的第一堂課，也是她至今不變的習(xí)慣。  

功夫不負(fù)有心人，不斷地學(xué)習(xí)積累，讓趙秀麗快速成長(zhǎng)，很快，她便得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。  

深入一線解決實(shí)際難題  

學(xué)無止境，成長(zhǎng)的空間也無限廣闊。近十年的設(shè)計(jì)研發(fā)工作使她掌握了很多理論，但由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，給她設(shè)計(jì)帶來了諸多困難。趙秀麗身上的“不安分”元素開始有些躁動(dòng)。別人都覺得待在機(jī)關(guān)挺好，而她卻要下車間，進(jìn)一線試身手。  

“機(jī)關(guān)是好，但當(dāng)時(shí)鐵路二型軌枕正處于取證關(guān)鍵時(shí)期，需要更多的實(shí)踐支撐，才能有更多的收獲。”趙秀麗說。  

懷著滿腔熱忱，她帶頭很多亟須解決的技術(shù)問題，毅然走進(jìn)車間，直面嘈雜的施工現(xiàn)場(chǎng)。  

1996年，全國(guó)鐵路第一次提速，廠里負(fù)責(zé)生產(chǎn)提速岔枕，為保證能按期完成，她把車間變成了家，吃住在現(xiàn)場(chǎng)。她以高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，盡職盡責(zé)、無私奉獻(xiàn)，把全部的精力奉獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)事業(yè)，以實(shí)際行動(dòng)踐行科學(xué)發(fā)展觀，用一流的工作業(yè)績(jī)?cè)忈屃艘幻伯a(chǎn)黨員對(duì)黨、對(duì)企業(yè)的無限忠誠(chéng)和熱愛?；叵肫鹉嵌喂ぷ鹘?jīng)歷，趙秀麗坦言：“車間條件差，但那里卻是她最受益的地方?！?nbsp; 

實(shí)現(xiàn)無砟軌道板國(guó)產(chǎn)化  

2005年，京津城際開工，豐橋公司承擔(dān)了北京段范圍內(nèi)14910塊軌道板的預(yù)制任務(wù)。趙秀麗負(fù)責(zé)參與籌建并主管技術(shù)和生產(chǎn)。按照德國(guó)博格公司要求，軌道板生產(chǎn)必須采用超細(xì)水泥，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒有此項(xiàng)技術(shù)。  

“水泥也要引進(jìn)？不就是超細(xì)水泥嗎？我們中國(guó)人也能生產(chǎn)得出來。”為了減少成本，保證工期，她決定自主研制國(guó)產(chǎn)超細(xì)水泥。  

由于國(guó)內(nèi)與德國(guó)的水泥原材料差異性很大，沒有一家敢承擔(dān)如此重大的試制任務(wù)。在她不厭其煩地勸說下，終于有三家水泥廠被她的真誠(chéng)打動(dòng)，愿意試一試?？墒菍?shí)驗(yàn)做了無數(shù)次，數(shù)據(jù)卻總是達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。不多久，其中兩家水泥廠相繼告退，只剩下河北的一家。經(jīng)歷屢次試驗(yàn)失敗后，這家水泥廠也快沒什么信心了。  

趙秀麗害怕最后這家也放棄，縱然她也被打擊得快沒了底氣，可看著數(shù)據(jù)越來越接近，她始終堅(jiān)信，懷抱著希望。看看哪個(gè)環(huán)節(jié)可以再提高？再試一試吧！也許下一次就成功了？她不想放棄。  

她將所有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)再次進(jìn)行了歸納，讓對(duì)方能夠相信離合格指標(biāo)真的已經(jīng)很接近了。洋洋灑灑，寫到后來，她也說不清自己到底在寫些什么，到底想要表達(dá)什么?！爸辽傥覀兌际侵袊?guó)人！……”她按下了發(fā)送鍵，如釋重負(fù)。不再期待更多。翌日，水泥廠副總一早便打來電話，被她不放棄的精神深深感動(dòng)，承諾全力幫她把這件事做成。  

面對(duì)最后的希望，趙秀麗用數(shù)據(jù)和真情，打消了對(duì)方退出的念頭。終于，2006年7月，滿足德標(biāo)要求的高規(guī)格水泥終于試制成功，實(shí)現(xiàn)了原材料國(guó)產(chǎn)化的重大突破。  

之后，她又帶著大家通過上百次的試驗(yàn)，研制出符合要求的混凝土配合比，德國(guó)專家都連連稱贊：“這個(gè)中國(guó)女人實(shí)在了不起！”超細(xì)水泥完全不用進(jìn)口了！僅此一項(xiàng)，就為企業(yè)節(jié)約資金幾千萬元。至此，無砟軌道板從“博格板”改為“中國(guó)鐵路Ⅱ型軌道板”，開啟了無砟軌道板“中國(guó)制造”的新時(shí)代。