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    大西客專(zhuān)跨汾平高速系桿拱系梁澆筑提前完工

    中華鐵道網(wǎng) · 2012-05-22 00:00

      5月20日晚8點(diǎn),備受各方關(guān)注的大西客專(zhuān)平遙特大橋跨汾平高速系桿拱系梁C節(jié)段的混凝土順利澆注完畢,至此,該系梁的澆筑任務(wù)全部完成,比計(jì)劃工期提前了10天。

      平遙特大橋跨汾平高速系桿拱由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司負(fù)責(zé)施工,是大同至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的重點(diǎn)工程,亦是控制性工程,施工工藝復(fù)雜,技術(shù)水平要求高,施工難度大,其中系梁的施工為重中之重,施工進(jìn)度一直備受各方關(guān)注。該系梁計(jì)算跨度113.3m,梁面寬度18m,截面高度3.05m,施工采用先梁后拱法,梁體采用膺架法分A、B、C三節(jié)段現(xiàn)澆施工,其中支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),共需鋼筋920噸、C50混凝土3591立方。

      為保證整個(gè)施工的順利進(jìn)行,建設(shè)者們超前謀劃、周密部署,通過(guò)細(xì)分工作任務(wù),明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和責(zé)任人,根據(jù)任務(wù)完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰,充分調(diào)動(dòng)各方工作積極性;通過(guò)不斷優(yōu)化施工方案,實(shí)行流水作業(yè),進(jìn)行交叉施工,實(shí)現(xiàn)各工序有效銜接,強(qiáng)力推進(jìn)工程進(jìn)度;通過(guò)加大資金投入,增加安全管控人員,完善安全管理制度,成立安全防護(hù)小隊(duì)等措施確保施工安全;通過(guò)派駐技術(shù)人員于施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行全程跟蹤作業(yè),24小時(shí)不間斷提供技術(shù)支持和質(zhì)量監(jiān)控等措施確保工程質(zhì)量。精心的組織,科學(xué)的管理,有力地促進(jìn)了施工生產(chǎn),確保了安全無(wú)事故,質(zhì)量無(wú)瑕疵,贏得了多方贊譽(yù)。

      系梁澆筑的提前完工為該系桿拱的下一步施工以及整個(gè)平遙特大橋的梁體架設(shè)贏得了寶貴的時(shí)間,也為整個(gè)大西客專(zhuān)的順利貫通打下了良好基礎(chǔ)。

      大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分,途經(jīng)山西、陜西兩省九市,線路全長(zhǎng)859公里,設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里/小時(shí),工程投資預(yù)估算總額963.3億元人民幣。建成后可實(shí)現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸,大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量,促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,大同至西安旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由16個(gè)多小時(shí)壓縮至3個(gè)多小時(shí)。


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