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    滬杭高鐵:開始全線鋪軌 設(shè)計時速350公里

    今日早報 · 2010-07-07 00:00

      6日上午10點多,滬杭鐵路客運專線(高鐵)桐鄉(xiāng)站前,一輛裝載著兩根500米長的鋼軌、一眼望去看不到“尾巴”的運軌機車由遠而近緩緩?fù)W?。十幾位工人在車頭正前方分兩隊站好。這時,兩根鋼軌一點點從車頭兩側(cè)送出,工人們小心翼翼地把鋼軌和長軌牽引機的尾部對接。隨后,長軌牽引機拉動著500米長的鋼軌在無砟道床上緩緩前行,工人們不時在鋼軌下墊滑輪,保證鋼軌筆直向前延伸……

    滬杭客專鋪軌現(xiàn)場

      至此,眾人矚目的滬杭鐵路客運專線正式進入了全線鋪軌階段,預(yù)計本月底完成。

      7月底完成全線無砟軌道鋪軌

      滬杭高鐵采用的是目前世界上最先進的無砟軌道施工技術(shù)。所謂的“砟”,就是小塊石頭的意思。傳統(tǒng)的鐵路軌道通常把鋼軌固定放在枕木上,然后在底下用小碎石鋪成路砟。而無砟軌道路基不用碎石,鋼軌直接鋪在混凝土軌道板上,增加了許多連接穩(wěn)固的措施。

      因為滬杭客專線設(shè)計的時速將達到350公里,在這么高的速度下,傳統(tǒng)軌道容易產(chǎn)生變形,不僅養(yǎng)護成本高,而且有安全隱患。而無砟軌道穩(wěn)定性好,使用壽命可達100年。還有一個明顯的好處是,在軌道邊3米左右的距離,火車快速開過時,只能聽到很小的摩擦聲。同時,乘客將享受到無砟軌道高平順、高速的舒適性。

      當(dāng)然,無砟軌道的鋪設(shè)要求也高,比如說板間距誤差不超過0.5毫米,板間高低平順度誤差不超過0.3毫米。

      據(jù)介紹,目前滬杭客專的鋪軌速度,大約是一天5公里,預(yù)計在7月底,可以完成全線鋪軌任務(wù),包括293.658公里的正線和19.088公里的站線。


    (中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

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