京滬高鐵懷洪新河懸灌梁主墩澆筑成功
4月12日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司京滬高鐵項(xiàng)目部施工的懷洪新河懸灌梁主墩澆筑成功。
懷洪新河懸灌梁位于懷洪新河主河道，跨度40+56+40米，是集團(tuán)公司京滬高鐵指管段內(nèi)的重、難點(diǎn)工程和控制工期工程。一公司京滬高鐵項(xiàng)目部一班人經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，取消了鋼板圍堰施工方案，大膽采用大基坑、緩坡度、超厚堤的方法開挖承臺(tái)，逐步解決了地下大量涌水、粉砂土沖蝕、泥土垮塌等問(wèn)題，突破了河道水中深承臺(tái)施工的難點(diǎn)，不但節(jié)約了成本，降到了安全風(fēng)險(xiǎn)，而且加快了工程進(jìn)度，得到了集團(tuán)公司京滬高鐵指領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。
目前，一公司京滬高鐵項(xiàng)目部正搶抓春季雨水稀少、懷洪新河流量小的有利時(shí)機(jī)，未雨綢繆、超前謀 劃，把握工作重點(diǎn)、集中優(yōu)勢(shì)兵力，晝夜奮戰(zhàn)，展開一場(chǎng)決戰(zhàn)懷洪新河的京滬攻堅(jiān)戰(zhàn)。其中，懷洪新河懸灌梁1286#、1287#兩個(gè)水中主墩順利澆筑，托架安裝完成;南壩現(xiàn)澆梁內(nèi)模安裝即將完畢，預(yù)計(jì)4月20日澆筑砼；北壩現(xiàn)澆梁首跨預(yù)壓結(jié)束；承臺(tái)、墩柱各完成311、226個(gè)，分別占工程總量的97%、70%。
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