廣西:東蘭紅水河大橋?qū)⒎忾]交通整體加固維修
東蘭紅水河大橋位于國(guó)道323線，全長(zhǎng)463米，跨越紅水河，橋面凈寬7米，上部構(gòu)造為箱型拱結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造為U型橋臺(tái)、重力式橋墩，于1991年3月建成通車(chē)，是過(guò)往東蘭縣的重要交通要道。大橋建成后是連接省道308線隘洞—長(zhǎng)樂(lè)—花香四級(jí)路過(guò)往東蘭的一條交通要道。2003年，廣西實(shí)施東巴鳳基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，新建了九圩至東蘭二級(jí)公路，大大縮短了金城江到東蘭、南寧到東蘭的路程，過(guò)往該橋的車(chē)流量也日益增多。2007年9月24日，河池公路管理局根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)初步確認(rèn)為四類(lèi)危橋。
由于東蘭紅水河長(zhǎng)樂(lè)岸第一、二腹孔和東蘭岸引橋第一、二、三孔行車(chē)道板開(kāi)裂最為嚴(yán)重，部分板端斷裂，已無(wú)法通行，如不及時(shí)采取措施搶修，將會(huì)造成橋面斷裂、坍塌，存在重大安全隱患，嚴(yán)重影響行車(chē)和行人的安全。紅水河大橋受損引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注。為了保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)使用壽命，提高承載能力和抗災(zāi)能力，確保過(guò)往車(chē)輛和行人的安全，按照廣西相關(guān)的專(zhuān)家組經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，確定了大橋整體加固維修方案。
為保證大橋上部結(jié)構(gòu)加固維修的順利、安全施工及質(zhì)量，將于2009年3月10日8時(shí)至5月20日24時(shí)封閉交通進(jìn)行維修，禁止一切車(chē)輛通行。主要更換橋面板鋪裝、對(duì)稱(chēng)澆注行車(chē)道混凝土橋面和伸縮縫。大橋維修施工過(guò)程中，實(shí)行平衡施工；對(duì)所用的材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；施工人員實(shí)行三班倒流水作業(yè)，確保工程進(jìn)度；技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員全程對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督；搭建活動(dòng)式雨棚，確保雨天正常施工；途經(jīng)東蘭紅水河大橋的行人，必須遵照施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的交通標(biāo)志指示通行，服從交通警察、交通疏導(dǎo)員和現(xiàn)場(chǎng)管理員的指揮，按照規(guī)定的路線和時(shí)間從兩側(cè)人行道安全通過(guò)；紅水河?xùn)|蘭岸河面以橋梁軸線為中心半徑80米范圍水域內(nèi)，禁止任何船舶和浮動(dòng)設(shè)施停泊，從橋下通行的船舶必須聽(tīng)從有關(guān)人員的指揮，施工橋跨下方四周30米范圍內(nèi)禁止一切人員停留。
目前，東蘭公路局已在巴馬、鳳山的出城路口、五圩、九圩、同拉大橋橋頭（通往天峨路口）的重要出入口設(shè)置東蘭紅水河大橋封閉交通維修通告牌；大橋維修期間，經(jīng)東蘭紅水河大橋往金城江、南寧或百色的車(chē)輛，須繞道天峨、大化或巴馬縣方向行使。
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