有史以來(lái),國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車(chē)都是從后面卸料,重汽集團(tuán)專用汽車(chē)公司卻獨(dú)辟蹊徑,研發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的前卸料式混凝土攪拌車(chē),并使該車(chē)成為我國(guó)首輛進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的專用車(chē)。重汽集團(tuán)專用汽車(chē)公司董事長(zhǎng)劉培民表示,該公司近年來(lái)日益強(qiáng)勁的自主創(chuàng)新能力,來(lái)自于具有顯著"青專"特色的六大技術(shù)創(chuàng)新模式。

　　重汽集團(tuán)專用汽車(chē)公司的"青專"牌產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程運(yùn)輸、建筑、市政環(huán)衛(wèi)、電力、鋼鐵、物流、機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備及國(guó)防軍工等諸多領(lǐng)域,年產(chǎn)銷(xiāo)各種專用汽車(chē)5000輛,是國(guó)內(nèi)專用汽車(chē)領(lǐng)域品種最多、規(guī)模最大、出口創(chuàng)匯能力最強(qiáng)的企業(yè)之一。這些年來(lái),面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的局面,該公司全力提升自主創(chuàng)新能力,在短短幾年時(shí)間里,就探索出獨(dú)有的六大技術(shù)創(chuàng)新模式,為打造高端"青專"品牌注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

　　劉培民介紹,重汽集團(tuán)專用汽車(chē)公司每年投入數(shù)千萬(wàn)元開(kāi)展研發(fā)體系建設(shè),引進(jìn)、培養(yǎng)、穩(wěn)定、激勵(lì)研發(fā)人才,大力開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品售后技術(shù)跟蹤、技術(shù)改進(jìn)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā),在此基礎(chǔ)上漸漸探索出六大技術(shù)創(chuàng)新模式——

　　第一種模式是技術(shù)引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新。例如,該公司引進(jìn)了日本、歐洲自卸車(chē)設(shè)計(jì)和液壓缸生產(chǎn)技術(shù)、氣液控制技術(shù),通過(guò)消化吸收實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,并根據(jù)中國(guó)用戶需求改進(jìn)提升,逐步奠定了在國(guó)內(nèi)自卸車(chē)和液壓系統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位,成為全國(guó)多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的第一起草人。

　　第二種模式是技貿(mào)結(jié)合,以貿(mào)易促核心技術(shù)的掌握。該公司以先行采購(gòu)?fù)夥胶诵牧悴考榇鷥r(jià),換取外方提供非核心技術(shù),然后通過(guò)自主創(chuàng)新突破核心技術(shù)壁壘,實(shí)現(xiàn)專用車(chē)及關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化。通過(guò)這種創(chuàng)新手段,該公司在環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域從追隨者成為領(lǐng)先者,今年銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)占據(jù)龍頭地位。

　　第三種模式是廣泛與科研院所、大學(xué)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目合作,成為其技術(shù)轉(zhuǎn)化為商品的基地。該公司與北京農(nóng)機(jī)院、航天三院、中科院光電所、青島理工大學(xué)等科研院所、大學(xué)廣泛開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目合作,成功完成了大量技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化,有的課題獲得國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目支持。

　　第四種模式是與國(guó)外企業(yè)開(kāi)展OEM合作,吸收和消化技術(shù)。例如,該公司與韓國(guó)CLARK公司通過(guò)OEM方式生產(chǎn)高檔工業(yè)叉車(chē),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自主研發(fā),去年已將國(guó)產(chǎn)化部件返銷(xiāo)韓國(guó)。

　　第五種模式是以股權(quán)激勵(lì)方式吸引國(guó)內(nèi)外專家技術(shù)投資。該公司以產(chǎn)品為單元,組建項(xiàng)目公司,而國(guó)內(nèi)外技術(shù)專家以技術(shù)入股,開(kāi)發(fā)試制的新產(chǎn)品有收益后按股權(quán)分紅。

　　第六種模式是在企業(yè)內(nèi)部建立新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制,實(shí)行團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)。該公司根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)情況,指定或推舉項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,牽頭組織開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),并實(shí)行開(kāi)發(fā)人員工資收入與新產(chǎn)品銷(xiāo)量直接掛鉤的辦法,激發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力。

　　劉培民表示,通過(guò)六大創(chuàng)新模式的探索和實(shí)踐,該公司技術(shù)水平明顯提升,產(chǎn)品品種大大拓展,企業(yè)的自主創(chuàng)新能力快速增強(qiáng)。按照企業(yè)的"十一五"規(guī)劃,重汽集團(tuán)專用汽車(chē)公司將在實(shí)施"退城進(jìn)園"戰(zhàn)略的過(guò)程中,進(jìn)一步利用六大創(chuàng)新模式,打造中國(guó)最大的重型專用汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地和高端"青專"品牌。