烏魯木齊市三月底投資三億改造友好路
烏魯木齊市友好路計劃于2008年3月底動工改造，總投資達3億元。2月19日，烏魯木齊市市政工程建設處開始對友好路綜合改造項目進行公開招標，招標工作計劃將于3月20日結束。
據(jù)了解，這次友好路改造公開招標的項目涉及到友好路的道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、消防設施工程、電力排管工程、地下通道工程的土建施工及監(jiān)理。
記者從市政工程建設處總工辦了解到，從2007年11月1日到11月7日，城建部門曾公布友好路改造的兩套設計方案。
在征求了市民、專家和有關部門的意見后，目前大致確定按照“方案一”改造。如果這次改造按照當初公布的“方案一”來實施，那么友好路改造時，道路的等級將建設成為城市主干道I級，擬建長度約為4.1公里。從西大橋至新醫(yī)路，其中西大橋至紅山轉盤路段紅線寬度為33米，機動車道為雙向六車道；紅山轉盤至新醫(yī)路道路紅線寬度50米，機動車道為雙向八車道。將拆除位于克拉瑪依路的天橋，改建地下通道。另外，在新醫(yī)路路口增加一個地下通道，滿足市民安全通行的需求。
據(jù)介紹，市政府擬利用國內(nèi)銀行貸款對友好路進行道路綜合改造，項目計劃總投資3億元。
友好路改造將是一個系統(tǒng)、綜合的改造項目，包括道路工程和地下管線工程。地下管線工程包括：友好路現(xiàn)有地面上的電線桿要全部進行入地處理，進行電力排管的施工。另外，將初步設計寬度達6米的綠化帶，樹種的選擇也將比目前的樹種要好些。
據(jù)了解，友好路修建于1959年，北起新醫(yī)路，南連西大橋，全長4.05公里，為雙向四車道，是當時沙依巴克區(qū)和新市區(qū)之間唯一的通道，它的前身叫“阿合買提江路”。
據(jù)了解，截至目前，友好路從未進行過改造。由于路面受到不同程度損壞，曾進行過4次修補，但都沒有大的變動，只是局部的改造和路面修復、加厚等。經(jīng)過4次修補，友好路的主機動車道僅從修建時的14米拓寬到14.5米。
而友好路地下的8條市政管線，除了揚子江路至西虹路這一路段的地下管線曾經(jīng)進行過一次改造外，49年來，其他地下管線沒有進行過任何修復。
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