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    長三角鐵路網(wǎng)2010年建成新線4221公里

    2007-06-05 00:00

      到2010年,長三角區(qū)域發(fā)展的步伐將邁得更快、更穩(wěn)健。記者日前從上海鐵路局獲悉,“十一五”期間,長三角鐵路網(wǎng)將建成“一個網(wǎng)絡(luò)、五大通道、四個中心”的路網(wǎng)布局,并與其它交通方式共同組成適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通體系,目前該規(guī)劃已經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)。

      按照規(guī)劃,滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運專線將組成長三角新型快速客運網(wǎng),以此滿足城際客運快速增長的需要,形成以上海、南京、杭州為中心的“1―2小時交通圈”。其中,滬寧城際鐵路全長295公里,設(shè)計時速250公里;寧杭城際鐵路全長251公里,設(shè)計時速300公里;寧安城際鐵路全長300公里,設(shè)計時速250公里,建成后長三角城際鐵路的輻射效應(yīng)將延伸至安徽等地。全長300公里的滬杭甬客運專線將與在建的沿海鐵路客運專線和規(guī)劃中的杭州至長沙客運專線匯接成網(wǎng),充分發(fā)揮長三角地區(qū)的輻射作用。

      “五大通道”則將實現(xiàn)長三角鐵路干線能力的擴(kuò)張。這五大通道包括京滬、滬昆、滬漢蓉、沿海和南北二通道等。其中,京滬通道全長1318公里,設(shè)計時速300公里―350公里,是一條高速客運專線。該線2010年上海世博會前可望建成,將從根本上解決京滬線能力短缺問題,促進(jìn)長三角與京津地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動。

      除了線路建設(shè)外,鐵路部門還將以上海為主陣地,在長三角形成客貨運樞紐中心、現(xiàn)代化機(jī)輛檢修中心、集裝箱樞紐中心和大型養(yǎng)路機(jī)械檢測檢修中心,全面提升長三角鐵路的現(xiàn)代化水平。

      據(jù)介紹,以上項目建成后,長三角鐵路運輸能力和技術(shù)裝備水平將得到快速提升。預(yù)計到2010年,區(qū)域內(nèi)將建成新線4221公里,其中客運專線976公里,城際軌道交通線1348公里;既有線增建復(fù)線1623公里、電氣化改造5044公里。屆時蘇、浙、滬、皖境內(nèi)鐵路營業(yè)里程將達(dá)到9206公里,復(fù)線和電氣化率分別達(dá)到83%、55%以上,可基本滿足區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。


    (中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

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