陜西混凝土攪拌車產(chǎn)能已經(jīng)達到500輛
日前，陜西省發(fā)改委核準中集陜汽重卡(西安)專用車有限公司5000輛專用車項目。幾乎同時，國家發(fā)改委新發(fā)布的兩期公告中，新增加的專用車企業(yè)高達11家，數(shù)量之多在近幾年相當罕見，專用車企業(yè)出現(xiàn)集體提速現(xiàn)象。
陜汽專用車項目投資9800萬元
據(jù)了解，陜汽專用車項目擬達到年產(chǎn)5000輛專用車的生產(chǎn)能力(其中自卸車3000輛、半掛車1000輛、油罐車500輛、砼攪拌車500輛)。
據(jù)了解，5000輛的產(chǎn)能規(guī)模在專用車廠家已經(jīng)名列前茅，目前國內(nèi)最大的專用車生產(chǎn)廠產(chǎn)能僅在1萬~2萬輛之間。陜汽專用車項目總投資9800萬元。
我國專用車市場發(fā)展前景廣闊
陜汽專用車項目只是這股專用車熱潮中的冰山一角。近期短短一個多月時間里，共有11家專用車生產(chǎn)企業(yè)登上《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在以往新車公告中是非常罕見的。這在國家加強汽車生產(chǎn)領域宏觀調(diào)控的情況下顯得有些不正常。記者注意到，產(chǎn)能閑置問題最嚴重的廂式車、倉柵式運輸車及改裝車等專用車制造領域已被國家發(fā)改委列為首批整治范圍，兩年內(nèi)不再新批項目。
國家發(fā)改委工作人員曾公開表示，在國家有關治理產(chǎn)能過程的具體政策尚未出臺之前，國家發(fā)改委有關新增汽車生產(chǎn)企業(yè)的審批工作依舊按照正常程序進行，而專用車企業(yè)的審批只是其中一部分。由此，在這個空檔期相當于給眾多的專用車生產(chǎn)企業(yè)開了“綠燈”。
盡管部分領域閑置產(chǎn)能的情況嚴重，但一份新近研究報告指出，早在上世紀七八十年代，主要發(fā)達國家的專用車保有量占載貨車保有量的50%左右，如今已增至70%～80%，而我國目前這一比例則較低，大體在30%左右。國外專用車品種已達6000多種，而我國目前僅有1600多種。這個差距也說明我國專用車的發(fā)展前景非常廣闊。
此前不少專用車企掛靠在大集團名下生產(chǎn)銷售專用車，每年上交大集團一些利潤來換取專用車生產(chǎn)資格，但上了《公告》之后就不用再“傍”大集團了，因而新的專用車生產(chǎn)企業(yè)不斷冒出來。
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專用車是自卸車、半掛牽引車、廂式車、罐式車、起重舉升車、特種結(jié)構(gòu)車、倉柵車等專用載貨汽車的統(tǒng)稱。日常生活中隨處可見的急救車、運鈔車、郵政車、混凝土攪拌車都可以歸入到屬于專用車領域。
國家發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》
(第125批)、(第129批)
擬發(fā)布的新增汽車生產(chǎn)企業(yè)名單
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