中鐵十六局三公司用技術(shù)提升企業(yè)綜合實(shí)力
經(jīng)過35年來自主創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和不斷的轉(zhuǎn)化，十六局三公司逐漸打造成了一個(gè)學(xué)習(xí)型、科技型、和諧型、潛力型的人性化企業(yè)。尤其是近10年來，公司施工項(xiàng)目遍及津、滬、蘇、魯、冀、豫、鄂、晉、陜、渝、川、甘、蒙等地區(qū)，完成了46個(gè)高等級公路或重點(diǎn)橋梁建設(shè)，生產(chǎn)規(guī)模翻了兩番，產(chǎn)值增長近十倍，創(chuàng)造了年完成高等級路面超百公里的紀(jì)錄，施工領(lǐng)域空前擴(kuò)大。1994年、2001年兩次被評為“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”，所建工程獲得了“魯班獎”、“詹天佑獎”、“國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎”、“中國優(yōu)質(zhì)工程”、“國家工程建設(shè)企業(yè)管理現(xiàn)代化成果獎”等各種獎勵數(shù)十種。
在軟土地基處理中，公司近10年完成碎石樁、粉噴樁、漿噴樁、塑板樁多達(dá)350萬延米，并完成了相應(yīng)的工法編制；在瀝青混凝土路面施工中，成功地完成了多條SBS、SMA、ATB等新材料、新結(jié)構(gòu)的高等級路面施工；在橋梁上，修建大中型橋梁近百座，更加走在了全局的前面。參建的湖北黃石長江公路大橋全長2609.09米，主跨245米，在同期、同類型橋梁中，連續(xù)長度為世界第二，單跨長度居世界第一。重慶高家花園嘉陵江大橋和重慶馬鞍石嘉陵江大橋主橋單跨超過240米，連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸澆施工，重慶龍溪河大橋的深水基礎(chǔ)，墩高60多米的禹閻芝川河特大橋以及目前正在施工的江蘇灌河斜拉橋等等，都突出了技術(shù)含量高、施工工藝新的特點(diǎn)。
10年來，三公司堅(jiān)持以科技發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局，主動出擊，積極開展新技術(shù)開發(fā)。一方面，每中一標(biāo)，都要組織專家組分析工程特點(diǎn)，提出相應(yīng)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和技術(shù)課題，并針對這些技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和技術(shù)課題組織技術(shù)攻堅(jiān)；另一方面，每年都要根據(jù)公路橋梁理論界的新概念、建筑行業(yè)技術(shù)發(fā)展的新思路、企業(yè)所面對建筑市場的新變化，提出一些課題，開展新技術(shù)、新工藝等項(xiàng)目的開發(fā)，開展新材料、新設(shè)備的推廣與運(yùn)用。近10年來，公司自行完成課題研究上百項(xiàng)，獲各種成果獎的有十多項(xiàng)，使企業(yè)的綜合實(shí)力得到了大大的提高。
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