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    公路監(jiān)理師:農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害

    幫考網(wǎng) · 2011-07-25 00:00

      水泥混凝土路面由于具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn),近些年在農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛。特別是國(guó)家對(duì)農(nóng)村公路的高度重視以來(lái),農(nóng)村水泥混凝土路面里程不斷增長(zhǎng),在運(yùn)營(yíng)中由于各種原因使路面病害逐漸體現(xiàn)出來(lái)。引起各種病害的原因也是各不相同,有外界因素,也有設(shè)計(jì)缺陷、施工問(wèn)題及養(yǎng)護(hù)等原因。下面筆者對(duì)其常見(jiàn)病害及養(yǎng)護(hù)處治提出幾點(diǎn)看法:

      一、農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見(jiàn)病害分為兩大類:

      1.接縫的破壞。具體表現(xiàn)為:

     ?。?)擠碎。出現(xiàn)于橫向接縫(主要是脹縫)兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)。由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確,或滑動(dòng)端的滑動(dòng)功能失效,阻礙板的伸縮,使混凝土在膨脹時(shí)受到較高的擠壓應(yīng)力,當(dāng)其超過(guò)混凝土的抗剪強(qiáng)度時(shí),板即發(fā)生剪切擠碎。

     ?。?)拱起?;炷撩姘逶诟邷叵聼崤蛎浢媸茏钑r(shí),由于板面接縫的原因,可能造成某一接縫兩側(cè)的板突然向上拱起,嚴(yán)重時(shí)混凝土板發(fā)生碎裂。由于板收縮時(shí)縫隙張開(kāi),填縫料失效,堅(jiān)硬碎屑等不可壓縮的材料塞滿縫隙,使板在膨脹時(shí)產(chǎn)生較大的熱壓應(yīng)力,從而出現(xiàn)縱向壓曲失穩(wěn)。

      (3)錯(cuò)臺(tái)。橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向位移,兩邊的路面存在臺(tái)階,車輛通過(guò)時(shí)發(fā)生跳車。當(dāng)脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未能對(duì)齊,或脹縫兩側(cè)混凝土壁面不垂直,使縫旁兩板在伸脹擠壓過(guò)程中,會(huì)上下錯(cuò)開(kāi)而形成錯(cuò)臺(tái)。地面水通過(guò)接縫滲入基礎(chǔ)使其軟化,或者接縫傳荷能力不足,交通量或基礎(chǔ)承載力在橫向各幅板上分布不均勻,各幅板沉陷不一致時(shí),也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

     ?。?)唧泥。在荷載的頻繁作用下,基層由于塑性變形累積而同面層板脫空,地面水沿接縫下滲而積聚在脫空的空隙內(nèi),在荷載作用下積水變成有壓水而同基層內(nèi)浸濕的細(xì)料混攪成泥漿,并沿接縫縫隙噴濺出來(lái),由于基層支撐不穩(wěn)可造成面板斷裂。

      2.混凝土板本身的破壞。具體表現(xiàn)為:

     ?。?) 表面損壞。包括由于施工時(shí)過(guò)度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等原因?qū)е侣访姘灞韺映霈F(xiàn)的淺而細(xì)或發(fā)絲狀的表面裂紋和網(wǎng)狀裂紋及水泥混凝土離析導(dǎo)致路面板表面結(jié)合料磨失。

     ?。?)裂縫。分為由于水泥混凝土失水干縮、冷縮、切縫不及時(shí)等原因?qū)е滤嗷炷谅访娈a(chǎn)生垂直于路線方向的有規(guī)則的橫向裂縫和由于路基體填料、施工方法不當(dāng)?shù)?,?dǎo)致路基不均勻沉降,使路面板在自重和行車壓力作用下產(chǎn)生跟路線走向平行或基本平行的縱向裂縫。

      二、水泥混凝土路面病害的養(yǎng)護(hù)處治

      1.擠碎的處理。當(dāng)接縫產(chǎn)生擠碎面積不大時(shí),只有1~3cm的啃邊,可清除接縫中的雜物,然后用瀝青混凝土補(bǔ)平。

      2.拱起的處理。拆除因拱起而破壞的水泥混凝土板,重新修建基層和水泥混凝土路面。為了能盡快地開(kāi)放交通,在澆注混凝土?xí)r摻早強(qiáng)劑。另外,在施工中,應(yīng)去掉面層與基層之間的石粉和砂找平層,加大面層與基層之間的摩擦力,可大大減少拱起。

      3.錯(cuò)臺(tái)的處理。當(dāng)接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯(cuò)臺(tái)時(shí),把路面清掃干凈,用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行順接就可以。錯(cuò)臺(tái)較嚴(yán)重時(shí),可用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行順接。

      4.唧泥和板底脫空的處理。板底壓漿是一種有效方法,填實(shí)墊層,恢復(fù)路面面層、基層、土基結(jié)構(gòu)的完整性,可減少唧泥以及錯(cuò)臺(tái)和板斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。

      5.裂縫的修補(bǔ)。對(duì)較小裂縫,應(yīng)及時(shí)將縫隙內(nèi)的塵土清除干凈,再灌填瀝青砂或?yàn)r青瑪蹄脂封縫,或用環(huán)氧樹(shù)脂膠結(jié)。對(duì)于嚴(yán)重的裂縫,宜先將松動(dòng)部分鑿掉并清除干凈后,在干燥情況下,用液體瀝青涂刷縫隙壁,再填入瀝青砂搗實(shí)、燙平,并以細(xì)砂覆蓋。

      三、水泥混凝土路面病害預(yù)防的建議

      水泥混凝土路面的局部損壞,如不及時(shí)、有效地加以修復(fù),往往會(huì)引起損壞迅速發(fā)展,其中最經(jīng)常也是最不能忽視的工作就是隨時(shí)清掃和接縫的養(yǎng)護(hù),對(duì)混凝土路面必須經(jīng)常清掃,不讓路面上有碎石及其他硬物,免受車輪反復(fù)碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生,為防止接縫的失效必須及時(shí)更換已老化或損壞的填縫料,使接縫填料保持良好的狀況,以防止泥土、砂子、石子、水等進(jìn)入接縫內(nèi)。對(duì)路面裂縫及早期病害,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理,防止形成進(jìn)一步的破壞。同時(shí)必須重視路面排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù),加大資金投入完善修建邊溝等排水系統(tǒng),經(jīng)常疏通路面排水設(shè)施,防止水通過(guò)接縫或裂縫對(duì)路面造成破壞。

      水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針。根據(jù)路面實(shí)際情況和具體條件以及水文、地質(zhì)、氣候、交通和公路等級(jí)等情況,采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和相應(yīng)修補(bǔ),對(duì)于較大范圍路面修理,應(yīng)安排大、中修或?qū)m?xiàng)工程,使路面處于良好的技術(shù)狀況。

      農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理部門(mén),除了日常的養(yǎng)護(hù)工作外,應(yīng)定時(shí)組織進(jìn)行路況調(diào)查,及時(shí)制定養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃,確定養(yǎng)護(hù)內(nèi)容,規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作,提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)和機(jī)械化的水平,確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,此外,還應(yīng)加強(qiáng)路政的管理,嚴(yán)格控制農(nóng)村公路超載車輛的行駛。


    (中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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