河南省首條彩色高速公路明日通車
這種彩色高速路如果被接受，將在全省其他高速路段推廣使用。
這是鄭洛高速12年來首次換新裝，部分隧道和減速帶被鋪設(shè)成紅、黃、綠色昨日記者親自體驗了一次，發(fā)現(xiàn)路面具有很好的防滑和警示作用。
連霍高速鞏義段康店隧道因坡陡彎多，長期以來被司機們稱為“死亡地帶”。記者昨日實地采訪發(fā)現(xiàn)，該路段如今已重新養(yǎng)護整修，煥然一 新，隧道和減速帶被鋪設(shè)成紅、黃、綠色，格外引人注目。據(jù)悉，這是我省打造的首條彩色高速公路樣板路，今后還將在其他路段推廣。
何處整修？如何整修？
主要針對連霍高速鄭洛段部分路段，將在沿線隧道、坡道等區(qū)域引進彩色防滑路面
連霍高速公路鄭州至洛陽段于1995年12月建成通車，至今已運行12年，由于通車后交通量大、重車較多、超限超載問題比較突出，致使路面破損嚴重。省高發(fā)公司于今年9月5日至29日，對連霍高速北半幅鄭州境內(nèi)的仁存溝高架橋和鄭洛段部分路段（K600＋170—K695＋690）實施路面改善工程。
此次改善主要對路面較為突出的裂縫、龜裂、車轍、沉陷等進行罩面處理，并將事故多發(fā)地帶的高速隔離帶改造為雙坡加強防撞護欄，全段新增爬坡救助車道9處，每個車道都是以下鋪40厘米厚重的石子作為緊急剎車使用，還有斜插劃出行駛路段的避險車道兩處，以備司機安全行駛。另外，為進一步提升河南高速形象，改善工程還在沿線隧道、坡道等區(qū)域引進了彩色防滑路面。
何為彩色路面？有何作用？
彩色高速路分為紅、黃、綠三種顏色，不僅美觀且有安全警示作用“所謂‘彩色高速路’，即高速路面分為紅、黃、綠三種顏色。選擇鋪設(shè)彩色路段不僅是為了美觀，更重要的是突出安全警示作用?！必撠?zé)承修的省高發(fā)公司一負責(zé)人介紹，這些彩色路面主要鋪設(shè)在鞏義段康店隧道附近，其中包括8個隧道、2個服務(wù)區(qū)以及部分路面。這里以坡陡彎多著稱，是交通事故多發(fā)地段，故被司機稱為“死亡地帶”。該路段也是今年9月以來，連霍高速鄭洛段養(yǎng)護工程的重中之重。
昨日，記者實地驅(qū)車行駛，到紅色路面時，感覺和減速帶效果相似。原來，紅色路段專門鋪設(shè)在道路下坡和隧道口，有減速警示作用。而由黃綠相間組成的路面主要鋪設(shè)在服務(wù)區(qū)附近，記者在鞏義服務(wù)區(qū)前方5公里處，就清晰地看見黃綠色鋪設(shè)的路面，和其他黑瀝青色相比格外引人注目，這是提醒司乘人員前方有服務(wù)區(qū)。另外，記者在鳳凰山隧道等處還看見有紅黃相間鋪設(shè)的彩色減速帶，十分醒目。
鋪設(shè)面積多大？何時通車？
此次彩色路面鋪設(shè)面積有3萬平方米，明晚6時鄭洛段將全線恢復(fù)通車
據(jù)介紹，彩色路面實際上就是防滑路面，是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色陶瓷骨料，以精確的數(shù)量鋪設(shè)而成。這種新材料具備很強的防滑屬性，能夠有效增強路面摩擦力，防止交通事故，尤其是陰雨天氣可以消除水膜現(xiàn)象對道路安全造成的隱患。據(jù)悉，彩色路面平均每噸造價1萬多元人民幣。
“連霍高速鄭洛段是省交通廳首次嘗試鋪設(shè)彩色路段的試點，目的就是把舊路養(yǎng)成新路，把以往司機提起來頭疼的壞路養(yǎng)成樣板路。此次彩色路面鋪設(shè)面積有3萬平方米。”據(jù)悉，目前鄭洛段養(yǎng)護工程已接近掃尾階段，明日（29日）中午12時，施工人員將全部退出，18時起，鄭洛段將全線恢復(fù)通車。如果彩色高速路被廣泛接受，還將在全省其他高速路段推廣使用。
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