中國(guó)鐵路去年完成新線(xiàn)鋪軌1040公里
2007-03-05 00:00
2006年，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)建設(shè)全面展開(kāi)，中國(guó)鐵路建設(shè)完成投資1553億元，同比增長(zhǎng)76%，完成新線(xiàn)鋪軌1040公里、復(fù)線(xiàn)鋪軌997公里。圖為青藏鐵路。
據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，2006年，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)建設(shè)全面展開(kāi)，中國(guó)鐵路建設(shè)完成投資1553億元，同比增長(zhǎng)76%，完成新線(xiàn)鋪軌1040公里、復(fù)線(xiàn)鋪軌997公里，投產(chǎn)新線(xiàn)1605公里、復(fù)線(xiàn)705公里、電氣化鐵路3960公里，鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)7.66萬(wàn)公里。
2006年，鐵道部制定和實(shí)施鐵路“十一五”規(guī)劃，深入落實(shí)部省(市、區(qū))關(guān)于加快鐵路建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一年，京津、武廣、鄭西、石太、武合、合寧、溫福、福廈等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和太中銀鐵路形成全面開(kāi)工局面。廣深港、廣珠城際、武漢天興洲長(zhǎng)江特大橋、南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目進(jìn)展順利。煙大鐵路輪渡開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。京滬鐵路電氣化改造工程一年完成。膠濟(jì)、浙贛、鄭徐、武九鐵路時(shí)速200公里改造和滬杭、蘭武、武嘉鐵路電氣化改造以及烏鞘嶺隧道、蘭武二線(xiàn)、西安樞紐北環(huán)線(xiàn)、遷曹鐵路、上海南站等項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)。
2006年7月1日，作為世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡，青藏鐵路全線(xiàn)勝利通車(chē)。有力地促進(jìn)了青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，獲得了社會(huì)普遍好評(píng)，在國(guó)際上產(chǎn)生了很好的影響。
據(jù)介紹，到2010年，中國(guó)發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模：快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步建成，形成由客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路、既有線(xiàn)提速線(xiàn)路相配套的快速客運(yùn)網(wǎng)；大能力貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)基本形成，各區(qū)域之間貨運(yùn)將實(shí)現(xiàn)大出大入，鐵路“瓶頸”運(yùn)輸狀況將大大緩解。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，2006年，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)建設(shè)全面展開(kāi)，中國(guó)鐵路建設(shè)完成投資1553億元，同比增長(zhǎng)76%，完成新線(xiàn)鋪軌1040公里、復(fù)線(xiàn)鋪軌997公里，投產(chǎn)新線(xiàn)1605公里、復(fù)線(xiàn)705公里、電氣化鐵路3960公里，鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)7.66萬(wàn)公里。
2006年，鐵道部制定和實(shí)施鐵路“十一五”規(guī)劃，深入落實(shí)部省(市、區(qū))關(guān)于加快鐵路建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一年，京津、武廣、鄭西、石太、武合、合寧、溫福、福廈等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和太中銀鐵路形成全面開(kāi)工局面。廣深港、廣珠城際、武漢天興洲長(zhǎng)江特大橋、南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目進(jìn)展順利。煙大鐵路輪渡開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。京滬鐵路電氣化改造工程一年完成。膠濟(jì)、浙贛、鄭徐、武九鐵路時(shí)速200公里改造和滬杭、蘭武、武嘉鐵路電氣化改造以及烏鞘嶺隧道、蘭武二線(xiàn)、西安樞紐北環(huán)線(xiàn)、遷曹鐵路、上海南站等項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)。
2006年7月1日，作為世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡，青藏鐵路全線(xiàn)勝利通車(chē)。有力地促進(jìn)了青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，獲得了社會(huì)普遍好評(píng)，在國(guó)際上產(chǎn)生了很好的影響。
據(jù)介紹，到2010年，中國(guó)發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模：快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步建成，形成由客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路、既有線(xiàn)提速線(xiàn)路相配套的快速客運(yùn)網(wǎng)；大能力貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)基本形成，各區(qū)域之間貨運(yùn)將實(shí)現(xiàn)大出大入，鐵路“瓶頸”運(yùn)輸狀況將大大緩解。
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