新型襯砌臺(tái)車海底隧道顯神威
2007-01-04 00:00
擔(dān)負(fù)我國(guó)第一條海底隧道———廈門翔安海底隧道施工的中鐵十八局集團(tuán)一公司，積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，在科技含量極高的廈門翔安海底隧道建造中提高了施工速度。在進(jìn)行開(kāi)挖斷面達(dá)170平方米的超大型隧洞混凝土襯砌時(shí)，采用5秒鐘完成整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)程序的高性能電動(dòng)行走臺(tái)車進(jìn)行大方量的混凝土襯砌施工。這種混凝土襯砌臺(tái)車，打一組10米長(zhǎng)的混凝土只需6個(gè)小時(shí)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：18969091791，郵箱：news@ccement.com。
