[湘]洪山大橋設(shè)計(jì)技術(shù)通過(guò)專家鑒定
圖為大橋鳥(niǎo)瞰圖。
國(guó)內(nèi)率先采用混凝土斜塔斜拉技術(shù)設(shè)計(jì)建造的長(zhǎng)沙市洪山大橋28日雙喜臨門：竣工通車兩周年，以著名橋梁專家、中國(guó)工程院院士、同濟(jì)大學(xué)教授范立礎(chǔ)為組長(zhǎng)的專家組，正式通過(guò)了省科技廳組織的對(duì)該橋設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行的專家鑒定。
長(zhǎng)沙市洪山大橋位于長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)洪山廟和勝利村之間，是長(zhǎng)沙市二環(huán)線上一座重要橋梁，毗鄰機(jī)場(chǎng)高速、長(zhǎng)沙世界之窗，又位于洪山廟風(fēng)景區(qū)。為了把該橋建設(shè)成為長(zhǎng)沙市的標(biāo)志性建筑，并集交通、觀光于一體，以湖南大學(xué)邵旭東教授為主的課題組，經(jīng)過(guò)研究、比較，決定采用混凝土斜塔斜拉橋技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，得到有關(guān)部門首肯，省科技廳也立項(xiàng)予以支持。該橋由于主橋長(zhǎng)達(dá)257．3米，主跨達(dá)206米，水平傾角58度，在同類橋梁中有“世界第一跨”之稱，比“世界第二跨”西班牙阿拉米橋長(zhǎng)6米，而且有世界唯一高度超過(guò)百米的混凝土斜塔，設(shè)計(jì)難度大，國(guó)內(nèi)更是沒(méi)有建設(shè)同類橋梁的經(jīng)驗(yàn)。課題組經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年的艱苦攻關(guān)，解決了一系列技術(shù)難題。大橋總投資1．21億元，于2002年破土動(dòng)工，2004年12月28日竣工通車。
專家們認(rèn)為，該橋設(shè)計(jì)概念新，外形美觀，技術(shù)含量高，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，設(shè)計(jì)技術(shù)具有廣泛的推廣應(yīng)用前景，總體達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。在高達(dá)146．6米的塔上有觀光臺(tái)和觀光電梯，橋上人行道與通車道進(jìn)行了分離，體現(xiàn)了人性化建設(shè)理念。大橋外形似一把優(yōu)雅的豎琴，又似一葉乘風(fēng)破浪的風(fēng)帆，是一座橋梁，也是一道亮麗的風(fēng)景線。
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