[粵]第2條廣深高速公路準(zhǔn)備年底動工
2006-10-26 00:00
廣深高速公路全線通車至今已有9年之久，自2001年以來，廣深高速的車流量連續(xù)3年保持兩位數(shù)增長，交通越來越擁堵。為緩解這一公路的交通狀況，省人大代表關(guān)志剛建議，加快沿江高速公路的前期準(zhǔn)備工作，爭取早日動工興建。廣東省交通廳日前在答復(fù)中表示，沿江高速路的項(xiàng)目試驗(yàn)段已開工建設(shè)，東莞段也在10月開建，深圳段力爭于今年12月開工建設(shè)。
廣深高速已不堪重負(fù)
關(guān)志剛介紹，廣深高速公路全線通車至今已有9年之久，自2001年以來，廣深高速的車流量連續(xù)3年保持兩位數(shù)增長。公路技術(shù)部門檢測到廣深高速斷面車流量為3000輛/小時(shí)，有些時(shí)段日出口通車流量更達(dá)到20萬輛次和17萬輛次。目前廣深高速已經(jīng)不堪重負(fù)，車速明顯下降，且經(jīng)常發(fā)生車禍，導(dǎo)致嚴(yán)重塞車。
廣深沿江高速路是第二條廣州至深圳的高速路，全長89公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。這條高速公路建成后，廣州到香港的車程也將從目前的兩個(gè)多小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。關(guān)志剛認(rèn)為這項(xiàng)工程已迫在眉睫，建議加快前期準(zhǔn)備工作，爭取早日動工興建。
新高速路分三段建設(shè)
廣東省交通廳在答復(fù)中介紹，廣州（黃埔）至深圳（南山）高速公路（即廣深沿江高速公路），起于廣州，經(jīng)東莞，終于深圳，通過深港西部通道連接香港，是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)廣深走廊的又一條南北向重要交通要道。目前，項(xiàng)目全線三段的用地預(yù)審工作全部完成。已簽訂了廣州段征地拆遷工作合同，完成了基本農(nóng)田易地保護(hù)和耕地占補(bǔ)平衡工作，按基建程序完成監(jiān)理招標(biāo)并簽訂了合同。
據(jù)了解，廣東省交通廳和省發(fā)展改革委計(jì)劃在年內(nèi)完成項(xiàng)目的基本建設(shè)多項(xiàng)審批程序，實(shí)現(xiàn)三段控制性工程開工建設(shè)，為全線開工做好準(zhǔn)備。據(jù)悉，項(xiàng)目試驗(yàn)段已開工建設(shè)，東莞段也于今年10月開工建設(shè)，深圳段力爭于今年12月開工建設(shè)。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
廣深高速已不堪重負(fù)
關(guān)志剛介紹，廣深高速公路全線通車至今已有9年之久，自2001年以來，廣深高速的車流量連續(xù)3年保持兩位數(shù)增長。公路技術(shù)部門檢測到廣深高速斷面車流量為3000輛/小時(shí)，有些時(shí)段日出口通車流量更達(dá)到20萬輛次和17萬輛次。目前廣深高速已經(jīng)不堪重負(fù)，車速明顯下降，且經(jīng)常發(fā)生車禍，導(dǎo)致嚴(yán)重塞車。
廣深沿江高速路是第二條廣州至深圳的高速路，全長89公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。這條高速公路建成后，廣州到香港的車程也將從目前的兩個(gè)多小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。關(guān)志剛認(rèn)為這項(xiàng)工程已迫在眉睫，建議加快前期準(zhǔn)備工作，爭取早日動工興建。
新高速路分三段建設(shè)
廣東省交通廳在答復(fù)中介紹，廣州（黃埔）至深圳（南山）高速公路（即廣深沿江高速公路），起于廣州，經(jīng)東莞，終于深圳，通過深港西部通道連接香港，是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)廣深走廊的又一條南北向重要交通要道。目前，項(xiàng)目全線三段的用地預(yù)審工作全部完成。已簽訂了廣州段征地拆遷工作合同，完成了基本農(nóng)田易地保護(hù)和耕地占補(bǔ)平衡工作，按基建程序完成監(jiān)理招標(biāo)并簽訂了合同。
據(jù)了解，廣東省交通廳和省發(fā)展改革委計(jì)劃在年內(nèi)完成項(xiàng)目的基本建設(shè)多項(xiàng)審批程序，實(shí)現(xiàn)三段控制性工程開工建設(shè)，為全線開工做好準(zhǔn)備。據(jù)悉，項(xiàng)目試驗(yàn)段已開工建設(shè)，東莞段也于今年10月開工建設(shè)，深圳段力爭于今年12月開工建設(shè)。
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