年前凱雷投資對(duì)徐工機(jī)械跨國(guó)并購(gòu)的落幕，標(biāo)志著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生突變。未來(lái)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的集中度將顯著提高，而跨國(guó)公司將通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的并購(gòu)占據(jù)更為突出的主導(dǎo)地位。
 
　　低迷景氣為外資提供機(jī)會(huì)

　　受?chē)?guó)家宏觀(guān)調(diào)控影響，從2004年開(kāi)始國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。固定資產(chǎn)投資特別是土地資源的限制以及銀行信貸政策的收緊使客戶(hù)支付能力下降，生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)銷(xiāo)售不暢和產(chǎn)品積壓的情況，應(yīng)收賬款的增多和壞賬比例的增加使部分企業(yè)面臨資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)陷入困境為一直覬覦中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的跨國(guó)公司提供了擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。行業(yè)景氣周期處于底部時(shí)，并購(gòu)的成本更低，更有利于外資企業(yè)憑借其資本優(yōu)勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)和整合。

　　全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商卡特彼勒公司在競(jìng)購(gòu)徐工機(jī)械失敗后，將目光轉(zhuǎn)向了柳工和廈工。上述兩家公司是國(guó)內(nèi)最大的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2004年的產(chǎn)銷(xiāo)量都超過(guò)了14000臺(tái)。對(duì)卡特彼勒而言，輪式裝載機(jī)是其僅次于挖掘機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品。但由于國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)較高的性?xún)r(jià)比，卡特彼勒在中國(guó)的裝載機(jī)市場(chǎng)一直未能取得突破?？ㄌ乇死帐召?gòu)柳工或廈工既可以阻止其它企業(yè)對(duì)其領(lǐng)先地位的挑戰(zhàn)，也抓緊了中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的資源。

　　近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)和出口量一直以較快速度增長(zhǎng)，但生產(chǎn)企業(yè)的盈利狀況卻不容樂(lè)觀(guān)。由于企業(yè)數(shù)量眾多、產(chǎn)能盲目擴(kuò)張卻又未能獲得控制地位，因此形成了一種在低附加值生產(chǎn)環(huán)節(jié)上惡性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。以廈工為例，今年前三季度利潤(rùn)率僅為1.92％，已接近虧損的邊緣?？ㄌ乇死展驹Q(chēng)其計(jì)劃在中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)投資100億美元。面對(duì)如此強(qiáng)大的資本攻勢(shì)，處于困境中的國(guó)內(nèi)企業(yè)被并購(gòu)幾乎已成定局。

　　政策支持相對(duì)較弱

　　“十一五”規(guī)劃在有關(guān)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的內(nèi)容中，強(qiáng)調(diào)要提高重大技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化水平，而國(guó)家將主要在高效清潔發(fā)電和輸變電、大型石油化工、先進(jìn)適用運(yùn)輸裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化控制、集成電路設(shè)備和先進(jìn)動(dòng)力裝置等領(lǐng)域強(qiáng)化政策支持。

　　由此可以推斷，未來(lái)工程機(jī)械國(guó)產(chǎn)化所能獲得的政策支持將相對(duì)較弱，國(guó)內(nèi)企業(yè)需要更多地憑借自身的力量與跨國(guó)公司抗衡。跨國(guó)公司在產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量可靠性以及售后服務(wù)等方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)業(yè)布局的逐步展開(kāi)將把行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)引向深入，市場(chǎng)銷(xiāo)售將進(jìn)一步向大型企業(yè)集中，并呈現(xiàn)強(qiáng)者越強(qiáng)、弱者越弱的趨勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，考慮到我國(guó)的水利、鐵道、公路、電站、煤炭、房地產(chǎn)以及北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等建設(shè)需要，我國(guó)“十一五”期間平均每年的工程機(jī)械采購(gòu)額在900億元左右，主要集中在挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械、裝載機(jī)、叉車(chē)等產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　從我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀看來(lái)，挖掘機(jī)市場(chǎng)基本上已經(jīng)被外資企業(yè)完全控制，而卡特彼勒公司一旦成功收購(gòu)柳工或廈工，毫無(wú)疑問(wèn)將占據(jù)裝載機(jī)市場(chǎng)的壟斷地位。

　　相比之下，混凝土機(jī)械是目前市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快，而外資介入程度又較低的子行業(yè)。前期出臺(tái)的禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的政策使得市場(chǎng)對(duì)混凝土泵、泵車(chē)、混凝土運(yùn)輸車(chē)和混凝土攪拌站等產(chǎn)品的需求日益旺盛，有利的外部條件為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供了較大的發(fā)展空間。

　　專(zhuān)家型企業(yè)可能生存下來(lái)

　　從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的角度看，未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)將出現(xiàn)兩個(gè)主要的戰(zhàn)略群體:提供全線(xiàn)產(chǎn)品及服務(wù)的通才型企業(yè)和細(xì)分產(chǎn)品或市場(chǎng)的專(zhuān)家型企業(yè)。

　　國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)與跨國(guó)公司相比還相當(dāng)弱小，且財(cái)務(wù)狀況明顯較差，成為具備國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力的巨頭企業(yè)的可能性較低。而那些集中精力在部分產(chǎn)品和市場(chǎng)上形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，并以毛利潤(rùn)為導(dǎo)向的專(zhuān)家型企業(yè)則更有可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。

　　因此可以推斷，在工程機(jī)械行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)格局中，相當(dāng)多的國(guó)內(nèi)企業(yè)將成為跨國(guó)公司生產(chǎn)與市場(chǎng)體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)，或者在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中消亡，而少數(shù)在產(chǎn)品和服務(wù)上具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將有可能成為與跨國(guó)公司并立的佼佼者。